La FAA statunitense certifica il jet d'affari Gulfstream G700
29 marzo 2024 alle 16:58
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La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato venerdì di aver certificato l'aereo d'affari Gulfstream G700, fiore all'occhiello di General Dynamics Corp, stimolando una nuova concorrenza nella fascia alta del mercato dei jet di lusso.
In precedenza, Gulfstream aveva previsto di ottenere la certificazione del jet a cabina grande, che compete con il Global 7500 del produttore canadese di aerei privati Bombardier, alla fine del 2023 e aveva pianificato la consegna di 19 velivoli.
Il processo di certificazione dei nuovi velivoli negli Stati Uniti è stato sottoposto a maggiore attenzione dopo gli incidenti mortali di due voli con il Boeing 737 MAX nell'ottobre 2018 e nel marzo 2019. I funzionari del settore si aspettano che questo persista dopo che un tappo della porta si è staccato da un MAX 9 di Alaska Airlines a metà volo a gennaio.
Il Presidente di Gulfstream, Mark Burns, nel 2019 ha dichiarato di ritenere che la FAA richiederà maggiori informazioni durante la certificazione del G700, a seguito degli incidenti, ma non si aspetta richieste irragionevoli.
Gulfstream ha dichiarato che il G700 avrà distanze di decollo e di atterraggio inferiori a quelle inizialmente previste.
"Abbiamo completato con successo il programma di certificazione più rigoroso nella storia dell'azienda con il G700", ha detto Burns.
A settembre, l'azienda ha annunciato miglioramenti delle prestazioni, affermando che l'autonomia del G700 è aumentata a 7.750 miglia nautiche (14.353 chilometri) a Mach 0,85, così come la sua velocità operativa massima, diventando il jet Gulfstream più veloce.
I costruttori di business jet si aspettano che l'appetito dei clienti per gli aerei privati sia sostenuto dopo il boom registrato durante la pandemia COVID-19, ma il rallentamento della crescita globale del 2024 e la crescente disponibilità di aerei usati potrebbero pesare sulla domanda.
Boeing attende da anni la certificazione del suo 737 MAX 7, più piccolo, e del MAX 10, più grande, e ora si trova di fronte a nuovi ostacoli dopo che a gennaio ha ritirato la richiesta di un'esenzione chiave per la sicurezza che avrebbe potuto consentire alla FAA di accelerare l'approvazione del MAX 7.
General Dynamics Corporation è specializzata nella progettazione, produzione e commercializzazione di sistemi e attrezzature aeronautiche, spaziali, navali e di difesa. Le vendite nette sono suddivise per famiglia di prodotti e servizi come segue: - sistemi e tecnologie informatiche (30,6%): sistemi di telecomunicazione, controllo, sorveglianza, monitoraggio e simili; - sottomarini e imbarcazioni (29,5%); - aerei d'affari (20,4%). Inoltre, il gruppo offre servizi di manutenzione e assistenza, ecc; - sistemi di difesa e sicurezza (19,5%): veicoli da combattimento blindati, sistemi di combattimento terrestri, sistemi d'arma, munizioni, sistemi di protezione e rilevamento, ecc. Le vendite nette si suddividono per fonte di reddito tra vendite di prodotti (58,2%) e servizi (41,8%). Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Stati Uniti (85,5%), Nord America (2,3%), Europa (6,5%), Africa e Medio Oriente (2,7%), Asia/Pacifico (2,6%) e America Latina (0,4%).