Hermitage Offshore Services Ltd. ha fornito una guidance sulla produzione per il secondo trimestre e il terzo trimestre del 2019. La società ha stimato le dayrate medie effettive guadagnate nel secondo trimestre del 2019 come segue: 10 PSV (principalmente operanti nel Mare del Nord) - un dayrate medio effettivo di circa 11.600 dollari. C'erano tre PSV in warm lay-up durante il secondo trimestre del 2019 per un totale di 45 giorni. Questi giorni non sono considerati come parte dei giorni disponibili. Due navi AHTS (principalmente operanti in Africa occidentale) - una tariffa giornaliera media effettiva di circa $ 5,800 dalla loro acquisizione il 10 aprile 2019. Nessuna nave AHTS è stata messa a riposo durante il secondo trimestre del 2019. 11 barche con equipaggio (principalmente operanti in Africa occidentale) - una tariffa giornaliera media effettiva di 1.100 dollari dalla loro acquisizione l'8 aprile 2019. Nessuna barca con equipaggio è stata messa a riposo durante il secondo trimestre del 2019. La società ha stimato le dayrate medie effettive guadagnate finora nel terzo trimestre del 2019 sono le seguenti: 10 PSV (principalmente operanti nel Mare del Nord) - un dayrate medio effettivo di 9.400 dollari per l'80% dei giorni disponibili. Non c'erano PSV in layup finora nel terzo trimestre del 2019. Due navi AHTS (principalmente operanti in Africa occidentale) - una tariffa giornaliera media effettiva di 5.500 dollari per l'80% dei giorni disponibili. Una nave AHTS ha completato il suo drydock a luglio 2019 ed è stata fuori servizio per circa 20 giorni. L'altra nave AHTS dovrebbe entrare nel bacino di carenaggio entro la prossima settimana e dovrebbe essere fuori servizio per circa 30 giorni. I giorni di offhire per il drydock sono considerati parte dei giorni disponibili. Nessuna delle due navi è stata finora in layup nel terzo trimestre del 2019. 11 barche con equipaggio (principalmente operanti in Africa occidentale) - una tariffa giornaliera media effettiva di 1.200 dollari per il 60% dei giorni disponibili. Non c'erano barche con equipaggio in layup finora nel terzo trimestre del 2019.