Larsen & Toubro e Navantia, Spagna, hanno firmato un Accordo di Teaming (TA) ai fini della presentazione di un'offerta tecno-commerciale per il prestigioso programma sottomarino P75 (India) della Marina indiana. L'accordo è stato firmato alla presenza di S N Subrahmanyan, CEO e MD di L&T e di Augustin Alvarez Blanco, Vice Presidente di Naval Construction e Membro del Consiglio di Amministrazione di Navantia. All'occasione erano presenti anche S.E. José María Ridao Domínguez, Ambasciatore di Spagna in India e il Capitano (Marina) Fernando Alvarez, Addetto alla Difesa spagnolo, insieme ad alti funzionari di L&T Defence e Navantia.

L'evento si è tenuto nei locali dell'Ambasciata di Spagna a Nuova Delhi. Il Progetto 75 (I) richiede all'offerente indiano di legarsi a un Collaboratore straniero (FC) e di eseguire il programma per la consegna di sei sottomarini convenzionali dotati di propulsione indipendente dall'aria (AIP), raggiungendo al contempo un contenuto indigeno mirato. Previsto per un valore di oltre 4,8 miliardi di euro, il progetto è il più grande progetto di acquisizione della difesa dell'India.

A questo seguirà anche un contratto di mantenimento del ciclo di vita di 30 anni di valore simile. P75(I) sarà il primo programma ad essere elaborato nell'ambito dell'ambizioso modello di partnership strategica (SP) di acquisizione del Ministero della Difesa. L&T e Navantia hanno firmato un MoU per il programma l'11 aprile 2023 a Madrid, che ora è culminato in questo TA.

In base all'accordo, Navantia realizzerà la progettazione dei sottomarini P75(I) sulla base della sua classe di sottomarini S80, il primo dei quali è stato varato nel 2021 e si sta sottoponendo alle prove in mare prima della consegna alla Marina spagnola alla fine del 2023. Oltre alla classe S80, Navantia ha partecipato alla progettazione e alla costruzione dei sottomarini della classe Scorpéne insieme alla francese DCNS (ora Naval Group), che sono stati esportati in Cile e Malesia. Navantia è stata coinvolta anche nei sottomarini Scorpene (classe Kalvari) costruiti in India, compresa la gestione del cantiere indiano.

Il programma P75(I) prevede l'integrazione di un sistema AIP. La soluzione all'avanguardia di Navantia per l'AIP di terza generazione è il sistema AIP più avanzato ed efficiente al mondo, oltre ad essere anche il più compatto, facile da sfruttare e da mantenere e rispettoso dell'ambiente. Utilizza il bioetanolo come fonte di idrogeno, che è noto per essere efficiente dal punto di vista dei costi, facilmente disponibile e non richiede alcuna infrastruttura speciale.

L'alta densità di idrogeno nell'etanolo migliora l'efficienza del sistema AIP. L'etanolo, essendo in forma liquida, elimina i rischi associati allo stoccaggio dell'idrogeno. Inoltre, l'ampia disponibilità di etanolo consente al sistema di essere rifornito ovunque nel mondo.

L&T e Navantia stanno cercando di collaborare anche in altri programmi militari e in opportunità di energia verde, compreso l'eolico offshore attraverso la divisione Navantia Seanergies.