FRANKFURT (dpa-AFX) - Si prevede che un richiamo di motori a livello mondiale metterà a terra 20 jet Airbus di Lufthansa ogni giorno del prossimo anno. Il Gruppo ha un totale di 64 aeromobili con il motore geared turbofan interessato del produttore Pratt & Whitney, ha dichiarato l'amministratore delegato Carsten Spohr in una conference call sui dati trimestrali tenutasi giovedì a Francoforte. Compresi i motori di ricambio, 146 turbine dovrebbero essere sottoposte a manutenzione nel Gruppo Lufthansa nel corso del richiamo. Spohr si affida alla controllata del Gruppo Lufthansa Technik. Il periodo di manutenzione sarà notevolmente ridotto.

La filiale di RTX Pratt & Whitney ha annunciato in estate un richiamo completo dei motori turbofan a ingranaggi. Il motivo è una polvere metallica problematica utilizzata da Pratt & Whitney nella produzione dei dischi della turbina. Questo tipo di motore è utilizzato in circa un jet su due in tutto il mondo, a partire dalla serie di modelli più diffusa di Airbus, l'A320neo.

Spohr spera di poter effettuare la manutenzione dei motori interessati più velocemente di Pratt & Whitney e del suo partner tedesco MTU. Si presume che ogni motore sarà fuori servizio per un massimo di 300 giorni, anche a causa dei lunghi tempi di attesa per gli appuntamenti in officina e per i pezzi di ricambio. Spohr spera di raggiungere questo risultato 100 giorni più velocemente alla Lufthansa Technik. Si aspetta inoltre che l'ondata di manutenzione generi entrate per la filiale del Gruppo. Dopo tutto, quasi tutti gli oltre 3.000 motori turbofan a ingranaggi consegnati finora in tutto il mondo sono interessati dal problema.

Quando Lufthansa ha ordinato i suoi jet di medio raggio della famiglia Airbus A320neo, si è affidata solo per metà al turboventilatore e ha ordinato anche il motore concorrente Leap di CFM, una joint venture tra Safran e General Electric. Secondo Spohr, tuttavia, finora sono stati consegnati al Gruppo Lufthansa solo dieci aeromobili con il motore Leap./stw/men