Lo slancio sta rallentando in Germania e in Europa e il mercato cinese non si sta riprendendo così rapidamente come ci si aspettava dopo la crisi del coronavirus, ha spiegato mercoledì il CEO di Porsche Oliver Blume. "Siamo convinti che il mercato del lusso sia meno colpito e più resistente alla crisi economica". Il mercato nordamericano, importante per Porsche, è anche un contrappeso. Il direttore finanziario Lutz Meschke ha descritto l'entrata degli ordini come soddisfacente e alta, per cui ci si può aspettare una seconda metà dell'anno forte. "Non c'è motivo di preoccuparsi per la seconda metà dell'anno", ha sottolineato. Il fatto che Porsche non stia comunque alzando i suoi obiettivi annuali è dovuto ai numerosi fattori di rischio e all'approccio generalmente cauto del produttore di auto sportive nei confronti delle prospettive.

Nonostante i costi elevati, la situazione economica globale tesa e la fornitura irregolare di pezzi di ricambio, l'azienda quotata al DAX ha confermato il suo obiettivo annuale. Questo prevede un aumento del fatturato tra i 40 e i 42 miliardi di euro, dai 37,6 miliardi di euro del 2022. Tuttavia, questo vale solo "a condizione che la situazione globale e di fornitura non peggiori in modo significativo". Le azioni Porsche sono scese del 2,6 percento in borsa, diventando una delle maggiori perdite nell'indice Dax.

I RENDIMENTI RIMANGONO ELEVATI

Nel primo semestre dell'anno, la casa automobilistica di Stoccarda ha aumentato in modo significativo i profitti grazie all'incremento delle vendite e dei prezzi dei veicoli. Il fatturato è cresciuto del 14 percento a 20,43 miliardi di euro e il risultato operativo di quasi l'undici percento a 3,85 miliardi di euro. Come previsto dal mercato finanziario, il rendimento delle vendite, pari al 18,9 percento nel primo semestre dell'anno, si è collocato all'estremità superiore dell'intervallo previsto tra il 17 e il 19 percento per l'intero anno. "L'aumento del fatturato e degli utili è dovuto principalmente all'incremento delle vendite con l'applicazione di prezzi costanti", ha spiegato Meschke. I prezzi sono aumentati di un ulteriore cinque percento nel nuovo anno modello. Con circa 167.000 veicoli, la filiale Volkswagen ha venduto quasi il 15 percento in più di auto nuove rispetto al debole periodo dell'anno precedente. A quel tempo, le vendite erano leggermente diminuite a causa di una carenza di semiconduttori.

Blume ha annunciato i piani di espansione della filiale Cellforce, specializzata in celle per batterie ad alte prestazioni, nei prossimi anni. È previsto un secondo sito. Porsche sta tenendo colloqui "promettenti" con gli investitori per coprire i costi di due o tre miliardi di euro.

(Relazione di Ilona Wissenbach, a cura di Ralf Banser. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la redazione di frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com)