L'aumento di capitale finanzierà in parte i costi crescenti per la costruzione di una linea ferroviaria ad alta velocità di 142 km (88,23 miglia) che collegherà la capitale Giacarta con l'hub tessile di Bandung, a Giava Occidentale.

Il costo totale del progetto era inizialmente stimato in 6 miliardi di dollari, ma l'anno scorso Jakarta ha dichiarato che erano necessari altri 1,45 miliardi di dollari per rispettare la scadenza del lancio commerciale entro giugno 2023.

Si prevede che le aziende coinvolte nel consorzio, chiamato KCIC, aumenteranno la loro partecipazione azionaria e l'Indonesia cercherà anche di ottenere circa 1 miliardo di dollari attraverso un prestito aggiuntivo dalla China Development Bank per coprire il superamento dei costi.

Il progetto, che fa parte dell'Iniziativa Belt and Road della Cina e che è stato assegnato a KCIC nel 2015, ha affrontato altri problemi, tra cui i ritardi nella costruzione dovuti alla pandemia.

Le aziende statali indonesiane, tra cui KAI e Wijaya Karya, controllano il 60% della KCIC, mentre China Railway Engineering Corporation e altre aziende cinesi detengono la quota restante.

Due operai cinesi sono morti il mese scorso quando un treno da lavoro è uscito dai binari, ha riferito l'agenzia di stampa statale Antara, citando l'ambasciatore cinese in Indonesia, Lu Kang, che ha affermato che l'incidente non ha compromesso la sicurezza della ferrovia.

Nella dichiarazione di martedì, KAI ha affermato che si impegnerà a garantire la sicurezza del progetto.

(1 dollaro = 15.585,0000 rupie)