SOUTHWEST AIRLINES CO. Il rollio è uno dei recenti gravi incidenti di sicurezza che hanno coinvolto i voli Southwest e che sono sotto esame da parte delle agenzie statunitensi.
PERCHÉ È IMPORTANTE
L'NTSB ha dichiarato il mese scorso che l'aereo ha sperimentato quello che l'equipaggio ha detto essere un "Dutch roll" a 34.000 piedi (10.360 metri) mentre era in rotta da Phoenix, Arizona, a Oakland, California. Questi movimenti laterali asimmetrici prendono il nome da una tecnica olandese di pattinaggio sul ghiaccio e possono comportare seri rischi per la sicurezza.
I piloti hanno ripreso il controllo, sono atterrati in sicurezza e nessuna delle 181 persone a bordo è rimasta ferita.
CONTESTO CHIAVE
Martedì, l'NTSB ha dichiarato che una revisione dei dati ha mostrato che il comportamento insolito del sistema del timone è iniziato nel primo volo dopo la manutenzione programmata del 23 maggio.
Dopo il volo, un'ispezione del Southwest ha rivelato un danno alle costole del bordo d'uscita dello stabilizzatore verticale sopra e sotto l'unità di controllo della potenza del timone di riserva, che è considerato un danno sostanziale.
Southwest ha ispezionato l'intera flotta MAX di 231 aeroplani dal 17 al 20 giugno e non ha riscontrato alcun danno o anomalia, ha dichiarato l'NTSB.
ALTRI INCIDENTI IN FASE DI INDAGINE
La FAA sta indagando su una serie di voli recenti di Southwest, tra cui un volo del mese scorso partito da una pista temporaneamente chiusa a Portland, nel Maine, nonché un volo che è sceso a una bassa quota di circa 500 piedi a circa nove miglia (14 km) dall'aeroporto di Oklahoma City.
La FAA sta anche indagando su un volo Southwest 737 di aprile che si è avvicinato a circa 400 piedi dall'oceano al largo delle Hawaii, dopo che le cattive condizioni meteorologiche hanno indotto i piloti a bypassare un tentativo di atterraggio all'aeroporto di Lihue.
