La Germania, il più grande mercato di veicoli elettrici (EV) del blocco, a dicembre ha posto fine in anticipo ai sussidi per l'acquisto di EV come parte di un accordo di bilancio 2024 dell'ultimo minuto. Ora ha registrato un calo del 16% nelle vendite di EV da un anno all'altro, secondo l'Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA).
Le vendite complessive di auto nuove nel blocco sono diminuite del 3% a maggio rispetto allo stesso mese del 2023, il secondo calo di quest'anno, e sono diminuite del 2,6% in una regione più ampia che comprende l'UE, la Gran Bretagna e l'Associazione europea di libero scambio (EFTA), ha dichiarato l'ACEA.
La domanda di veicoli elettrici in Europa si è raffreddata negli ultimi mesi, dopo un forte aumento per diversi anni, mentre è cresciuta la concorrenza per la produzione di modelli più accessibili.
Per proteggere le case automobilistiche nazionali dall'afflusso di importazioni di EV a basso costo, la Commissione Europea ha dichiarato la scorsa settimana che imporrà dazi provvisori fino al 38,1% sugli EV prodotti in Cina a partire da luglio.
La casa automobilistica elettrica statunitense Tesla ha dichiarato la scorsa settimana che prevede di aumentare il prezzo del suo Model 3 prodotto in Cina quando le misure dell'UE entreranno in vigore. L'azienda di Elon Musk ha registrato un calo del 34,2% nelle vendite di maggio nell'UE.
L'attuale stagnazione del mercato degli EV era prevista da anni, ma le vendite dovrebbero riprendersi a partire dal 2025, quando entreranno in vigore i prossimi obiettivi dell'UE in materia di emissioni delle automobili, ha affermato il gruppo di campagna europeo Transport & Environment (T&E) in un briefing di giovedì.
I veicoli elettrificati - modelli completamente elettrici, ibridi plug-in e ibridi completi - hanno rappresentato il 48,9% di tutte le immatricolazioni di autovetture nuove nell'UE a maggio, rispetto al 46,2% dell'anno precedente.
Mentre la quota di mercato delle auto completamente elettriche è scesa al 12,5% dal 13,8% di maggio 2023, la quota degli ibridi è salita al 29,9% dal 25%.
Le immatricolazioni totali nell'UE per Volkswagen sono aumentate dell'1,6% a maggio, mentre Stellantis e Renault hanno registrato un calo delle immatricolazioni rispettivamente del 6,9% e del 5,4%.
Le vendite di Toyota sono aumentate del 13%, secondo i dati.