L'istantanea mensile degli ordini e delle consegne viene attentamente osservata mentre Boeing cerca di recuperare miliardi di dollari di vendite perse dalla pandemia del coronavirus, e di andare oltre lo scandalo della sicurezza causato da due incidenti mortali del 737 MAX.
Dei 22 jet di linea consegnati alle compagnie aeree e ad altri acquirenti il mese scorso, 14 erano jet 737 MAX e due erano aerei da pattugliamento marittimo P-8. I restanti sei jet erano widebodies, compresi tre aerei cisterna KC-46 per la U.S. Air Force.
Per l'anno in corso, Boeing ha consegnato 206 aerei.
Il rivale europeo Airbus ha consegnato 40 getti in agosto per portare i rifornimenti dei suoi nuovi getti a 384 dall'inizio dell'anno, rimanendo ampiamente sul corso per soddisfare un obiettivo annuale di 600 consegne, che conserverebbe la sua corona come il produttore di velivoli n. 1.
Attraverso la fine di agosto, ordini lordi per Boeing velivolo totale 683, su 53 da luglio. Fattoring in ordini annullati o casi in cui un acquirente convertito un ordine per un modello diverso, Boeing venduto 280 aerei.
Airbus in confronto ha venduto 269 aerei nei primi otto mesi dell'anno, o 132 dopo le cancellazioni.
Le consegne sono finanziariamente importanti per i costruttori di aerei perché le compagnie aeree pagano la maggior parte del prezzo di acquisto quando effettivamente ricevono l'aereo.
Fino ad agosto, Boeing aveva consegnato 169 dei suoi jet 737 MAX più venduti da quando l'aereo è tornato in servizio alla fine del 2020 dopo un divieto di sicurezza di quasi due anni dopo gli incidenti mortali.
Fondamentalmente, Boeing ha praticamente eliminato una scorta di fino a 200 jet indesiderati, noti nel settore come "code bianche", lasciati dalla crisi del 737 MAX, secondo fonti del settore.
Boeing sta vedendo la ripresa dei viaggi interni negli Stati Uniti e in altri mercati, anche se i viaggi internazionali dei passeggeri rimangono depressi e le varianti del coronavirus pongono potenzialmente nuovi rischi.
Boeing è anche alle prese con difetti strutturali nei suoi più grandi e redditizi aerei 787, che hanno causato il taglio della produzione e l'interruzione delle consegne.
Sulle vendite di aerei, Boeing ha detto che ha ricevuto ordini nel mese di agosto per 53 aerei, tra cui 35 dei suoi jet 737 MAX, e 18 dei suoi più grandi aerei widebody.
Questi includono 11 777 cargo - uno per FedEx Corp e altri 10 da un acquirente o acquirenti che Boeing ha rifiutato di identificare.
Gli ordini totali per agosto, tenendo conto delle cancellazioni e delle conversioni, erano 23, ha detto Boeing. (Relazione di Eric M. Johnson a Seattle; Modifica di Peter Cooney)
