La filiale OnStar della casa automobilistica ha chiesto l'approvazione normativa del nuovo piano assicurativo basato sui dati in Arizona, Illinois e Michigan, insieme al partner assicurativo American Family. Spera di ricevere il via libera entro la fine di marzo, ha dichiarato Andrew Rose, presidente di OnStar Insurance e vicepresidente di GM per l'Innovazione Globale, durante un'intervista rilasciata venerdì.

"Speriamo di seguirlo con una dozzina, due dozzine e, si spera, altri Stati", ha detto Rose.

La polizza di GM attualmente non tiene conto dell'uso dei sistemi di assistenza alla guida, che possono automatizzare alcune attività di guida e controllare la frenata e l'accelerazione.

I dati dei sensori del sistema "Super Cruise" di GM, tra cui una telecamera in cabina che monitora i movimenti degli occhi e della testa dei conducenti, potrebbero entrare a far parte della definizione delle tariffe nelle versioni successive del piano assicurativo, ha detto Rose, ma non ha voluto fornire una tempistica.

"Sono molto entusiasta di ciò che abbiamo sul mercato e della sua capacità di mostrare benefici all'equazione assicurativa", ha detto.

Per utilizzare tali dati granulari, GM e altre case automobilistiche dovrebbero superare il controllo delle commissioni assicurative statali, che devono ancora approvare l'uso di dati provenienti da sistemi automatizzati per la definizione delle tariffe.

Il principale gruppo di ricerca statunitense sulle assicurazioni auto, l'IIHS, giovedì ha dichiarato https://www.iihs.org/news/detail/iihs-creates-safeguard-ratings-for-partial-automation che non ci sono prove che i sistemi di automazione parziale rendano la guida più sicura https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nonprofit-groups-rate-us-vehicle-driver-monitoring-systems-2022-01-20.

GM, che ha lanciato la sua regolare offerta assicurativa OnStar un anno fa, ha dichiarato di puntare a 6 miliardi di dollari di entrate assicurative entro il 2030, con un premio auto annuale medio negli Stati Uniti di circa 1.000 dollari.

L'assicurazione auto basata sul comportamento, spesso definita telematica, è disponibile da diversi anni, ma in gran parte richiede ai consumatori di scaricare un'applicazione mobile o di collegare un registratore di dati all'auto.

GM invece raccoglie i dati di frenata, accelerazione e utilizzo generale, come l'uso delle cinture di sicurezza, direttamente dall'auto, fornendo dati più affidabili e coerenti, ha detto Rose.

I clienti che optano per la raccolta dei dati per il nuovo piano ricevono uno sconto anticipato sulla loro polizza se GM li considera guidatori sicuri, ha detto Rose. I conducenti non dovranno affrontare supplementi per guida scorretta, ha detto, ma queste condizioni potrebbero cambiare in futuro.