Il decreto, che mira a rendere più severe le specifiche minime delle esportazioni di carburante principalmente verso l'Africa Occidentale, rispecchia una mossa simile fatta nei Paesi Bassi l'anno scorso per porre fine al commercio storicamente redditizio di benzina e diesel con specifiche meno severe in uscita da Amsterdam-Rotterdam-Anversa (ARA).
Già firmato, il decreto sarà pubblicato a giorni e i suoi obblighi entreranno in vigore tre mesi dopo, ha dichiarato a Reuters un portavoce del Ministro dell'Ambiente belga, Zakia Khattabi.
Il decreto è un'iniziativa di Khattabi, realizzata in collaborazione con i ministeri dell'Energia e della Salute pubblica.
"Questo divieto riguarda le compagnie petrolifere che, principalmente dal porto di Anversa, esportano in tutto il mondo carburanti con un contenuto di zolfo o di benzene eccessivamente elevato", ha dichiarato il Ministero dell'Ambiente in un comunicato.
"Si tratta di carburanti che da tempo sono stati vietati in Europa a causa dei loro effetti nocivi sulla salute pubblica e sull'ambiente".
La perdita del principale hub di miscelazione e stoccaggio dell'Europa nord-occidentale per l'esportazione di carburanti raffinati verso l'Africa occidentale crea un problema logistico per i raffinatori e i commercianti, che devono decidere cosa fare con l'eccesso strutturale di carburante di bassa qualità e più economico, che non sarebbe consentito nei mercati locali. (Relazioni di Ahmad Ghaddar e Robert Harvey; Redazione di Clarence Fernandez)
