L'investitore immobiliare logistico Tritax e la società di investimenti abrdn plc forniranno il finanziamento privato per un impianto da 30 gigawattora (GWh) a Blyth, ha dichiarato venerdì Britishvolt.

Il Governo fornirà i finanziamenti attraverso il suo Fondo di Trasformazione Automobilistica. Né Britishvolt né il Governo hanno divulgato l'importo del finanziamento statale, ma una fonte a conoscenza della questione, che ha rifiutato di essere nominata, ha detto che si ritiene che si tratti di circa 100 milioni di sterline.

"Questa nuova fabbrica di batterie darà impulso alla produzione di veicoli elettrici nel Regno Unito", ha dichiarato il Primo Ministro britannico Boris Johnson in un comunicato, aggiungendo che porterà posti di lavoro altamente qualificati nel nord industriale.

Il governo di Johnson ha proposto un divieto effettivo sulle auto a combustibili fossili a partire dal 2030 e ha promesso di essere all'avanguardia nel passaggio globale ai veicoli elettrici.

Ma i suoi obiettivi ambiziosi non hanno ancora attirato investimenti sufficienti e il Paese è in ritardo rispetto all'Europa continentale e all'Asia nella costruzione di infrastrutture e catene di fornitura di veicoli elettrici.

Le auto completamente elettriche hanno rappresentato l'11,6% delle vendite del Regno Unito nel 2021 - più delle vendite cumulative dal 2016 al 2020 - e hanno costituito circa un quarto delle vendite a dicembre.

La posta in gioco è alta per la Gran Bretagna della Brexit https://www.reuters.com/world/uk/running-low-battery-power-brexit-britain-faces-an-acid-test-2021-07-20. Per continuare a vendere all'interno dell'Unione Europea a 27 Paesi senza tariffe, l'industria automobilistica britannica, che impiega 170.000 persone, deve garantire che gli EV e le batterie che li alimentano siano conformi a rigorose norme di origine - con un massimo del 70% di input in termini di valore proveniente dalla Gran Bretagna o dall'UE.

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ha previsto che la Gran Bretagna ha bisogno di almeno 175 GWh di capacità di batterie entro il 2035 per rifornire circa 3 milioni di veicoli completamente elettrici.

Oltre all'impianto da 30 GWh di Britishvolt, la casa automobilistica giapponese Nissan ha in programma un impianto da 9 GWh a Sunderland.

Britishvolt ha iniziato i lavori avanzati del suo impianto di batterie da 3,8 miliardi di sterline a Blyth e mira ad avviare la produzione nel 2023.

"Questo annuncio è un passo importante per mettere il Regno Unito in prima linea nella transizione energetica globale", ha dichiarato il presidente esecutivo di Britishvolt Peter Rolton in un comunicato.

Un portavoce ha detto che Britishvolt prevede un'ulteriore raccolta di fondi, mentre prosegue con i piani per un'eventuale quotazione pubblica.

L'impianto di Blyth sarà costruito in tre fasi e raggiungerà il picco di produzione come impianto da 30 GWh in grado di produrre pacchi batteria per oltre 300.000 veicoli nel 2027.

La startup afferma che a pieno regime l'impianto darà lavoro direttamente a circa 3.000 persone.

Britishvolt ha dichiarato che nelle prossime settimane farà ulteriori annunci sui clienti e sui rapporti con i marchi di auto sportive del Regno Unito.

(1 dollaro = 0,7336 sterline)