Il progetto dell'aeroporto Central Communication Port (CPK) aveva posto un dilemma al governo di coalizione pro-europeo di Tusk, insediatosi a dicembre.
Il governo nazionalista Diritto e Giustizia (PiS) ha proposto la costruzione di un hub di trasporto regionale che serva circa 40 milioni di passeggeri all'anno, con collegamenti ferroviari ad alta velocità, con l'obiettivo di aumentare l'economia e il prestigio internazionale della Polonia. Il PiS ha anche affermato che potrebbe essere utilizzato per scopi militari.
Ma il progetto è stato criticato per i suoi costi e le sue dimensioni, e per la sua posizione lontana da qualsiasi grande città.
"La questione del CPK è stata oggetto di un serio confronto politico", ha detto Tusk in una conferenza stampa. "Il compito di questo team è stato quello di separare la politica, la propaganda, il trolling organizzato... Ci è voluto un po' di tempo".
Tusk ha detto che l'aeroporto CPK sarà costruito a Baranow, nella Polonia centrale, ma che saranno modernizzati anche gli aeroporti regionali e gli aeroporti di Okecie (Chopin) e Modlin che servono la capitale Varsavia.
Ha anche detto che la rete ferroviaria ad alta velocità che fa parte del progetto CPK collegherà le principali città tra loro, non solo all'aeroporto o alla capitale.
L'aeroporto aprirà nel 2032 e sarà progettato per servire 34 milioni di passeggeri all'anno, ha detto. Il Vice Ministro dello Sviluppo Maciej Lasek ha detto che l'intero progetto CPK costerà 131 miliardi di zloty (32,5 miliardi di dollari) fino al 2032.
Il legislatore del PiS, responsabile del progetto quando il PiS era al potere, ha criticato i nuovi piani.
"Il Primo Ministro Donald Tusk annuncia la (costruzione del) CPK entro il 2032 e l'espansione simultanea di Okecie e Modlin, il che è completamente contraddittorio", ha scritto Marcin Horala sulla piattaforma X. (1 dollaro = 4,0283 zloty) (Segnalazione di Anna Koper, Alan Charlish, Pawel Florkiewicz; editing di Jason Neely e Kevin Liffey)
