Quando l'amministrazione statunitense di Donald Trump ha aumentato i dazi su 300 miliardi di dollari di merci cinesi nel 2018, dando il via a un'escalation di guerra commerciale, la Cina ha tipicamente risposto rapidamente con le proprie limitazioni.
Ma venerdì mattina, Pechino ha finora solo esortato Bruxelles ad aumentare l'intensità dei colloqui.
"La Cina esorta l'UE ad avanzare le consultazioni per risolvere la controversia sulle tariffe EV", si legge nel titolo di un articolo del Global Times dopo la decisione di Bruxelles, mentre altri media statali hanno mantenuto un relativo silenzio.
"C'è ancora una finestra di quattro mesi prima dell'arbitrato", ha citato il portavoce del Ministero del Commercio, He Yadong, durante una regolare conferenza stampa giovedì, in merito alle imminenti tariffe fino al 37,6% sui veicoli elettrici di produzione cinese.
Un editoriale separato del Global Times, che per primo ha riferito che Pechino stava prendendo in considerazione l'apertura di indagini sulle importazioni europee di carne di maiale, latticini e auto di grossa cilindrata, ha esortato l'UE a prendere in considerazione l'opposizione delle case automobilistiche europee alle limitazioni.
Le autorità hanno già lasciato intendere cosa potrebbero fare in seguito, attraverso commenti dei media statali e interviste con esponenti del settore.
Il Governo ha ripetutamente invitato l'Unione Europea a cancellare le tariffe, esprimendo la volontà di negoziare. Ha affermato di non voler essere coinvolto in un'altra guerra tariffaria - con le tariffe statunitensi sui suoi prodotti che continuano a pungere - ma che adotterà tutte le misure per proteggere le aziende cinesi.
Giovedì, He Yadong ha aggiornato i giornalisti su un'indagine anti-dumping sulle importazioni di carne suina europea.
Il Governo sta anche intraprendendo un'indagine anti-dumping sulle importazioni di brandy europeo, quasi tutte provenienti dalla Francia lo scorso anno, secondo i dati doganali cinesi.
La Francia è stata tra i più fermi sostenitori delle limitazioni dell'UE, mentre la Germania, le cui case automobilistiche hanno realizzato un terzo delle loro vendite l'anno scorso in Cina, secondo quanto riferito, vuole fermare le tariffe.
La questione sarà sottoposta al blocco dei 27 membri in un voto consultivo nelle prossime settimane. (Servizio di Joe Cash; Editing di Christopher Cushing)
