Il traffico aereo nazionale cinese sta vacillando a causa della politica zero-COVID, che consiste nell'eliminare rapidamente i cluster di virus, indipendentemente dal costo economico. L'approccio è diventato ancora più urgente in vista delle Olimpiadi invernali, che si terranno a Pechino, e con la stagione dei viaggi per il Capodanno lunare che inizierà alla fine di questo mese.
Tenendo conto della pandemia COVID-19, il piano quinquennale 2021-2025 è stato diviso in due parti, secondo l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese (CAAC).
Per il periodo 2021-2022, la Cina consoliderà i suoi sforzi nel controllo e nella prevenzione della COVID-19, oltre a concentrarsi sulle riforme e a specificare più misure di supporto, in modo da poter sbloccare in seguito lo "slancio di sviluppo".
Il periodo dal 2023 al 2025 è un periodo di crescita, ha detto il CAAC.
"L'obiettivo è quello di espandere il mercato interno, ripristinare il mercato internazionale, liberare l'impatto delle riforme e migliorare il livello di apertura".
La Cina punterà ad avere oltre 270 aeroporti civili entro il 2025, secondo il CAAC. Rispetto ai 241 aeroporti civili alla fine del 2020.
Inoltre, mira a ridurre le emissioni di CO2 per tonnellata-chilometro a 0,853 grammi entro il 2025, da 0,948 grammi nel 2020.
