La batteria, un tipo di prodotto allo stato semi-solido con elettrolita condensato e nuovi materiali anodici e separatori, avrà una densità energetica di 500 Wattora per chilogrammo (Wh/kg), secondo Wu Kai, scienziato capo di CATL, parlando con i giornalisti al salone dell'auto di Shanghai.
L'azienda sta lavorando con partner non specificati per garantire che la batteria sia qualificata per l'uso nell'aviazione in termini di sicurezza e qualità, ha detto Wu.
CATL sarà anche in grado di avviare la produzione di massa della batteria a materia condensata per l'utilizzo nei veicoli elettrici entro la fine dell'anno, ha aggiunto Wu.
La tecnologia della materia condensata viene abbracciata dai produttori di batterie che competono per sviluppare nuovi materiali per migliorare la densità energetica dell'attuale generazione di batterie agli ioni di litio, che è inferiore a 300 Wh/kg.
Il produttore cinese di veicoli elettrici (EV) Nio sta progettando di alimentare le sue auto ET7 con una batteria allo stato semi-solido con densità energetica di 360 Wh/kg, sviluppata da Beijing Welion New Energy Technology.
