Bloomberg News ha riferito martedì che CATL stava ritardando una decisione su un impianto nordamericano dopo la visita del Presidente della Camera degli Stati Uniti Nancy Pelosi a Taiwan, affermando che un annuncio potrebbe comunque arrivare entro settembre o ottobre.
Il Wall Street Journal ha riportato mercoledì che prima della visita di Pelosi, che la Cina vede come una provocazione, CATL aveva pianificato di annunciare i suoi piani di investimento in Nord America questo mese.
Reuters non è stata in grado di confermare in modo indipendente se CATL abbia ritardato qualsiasi annuncio sul suo investimento da tempo atteso in Nord America, un'espansione che in passato è stata complicata dalle tensioni tra Stati Uniti e Cina.
CATL non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Una persona a conoscenza della pianificazione dell'azienda ha detto a Reuters che CATL non ha cambiato il suo piano di avviare la produzione locale di batterie per il Nord America a partire dal 2026.
L'espansione dovrebbe fornire batterie EV a Ford, BMW e potenzialmente ad altre case automobilistiche, tra cui Tesla.
A maggio, Reuters ha riferito che CATL era nella fase finale di valutazione dei siti, tra cui la Carolina del Sud e il Kentucky, per la produzione di batterie.
CATL ha preso in considerazione la costruzione di un impianto in Messico che potrebbe spedire le celle per l'assemblaggio in pacchi batteria presso le strutture negli Stati Uniti, ha detto la persona. Le sovvenzioni e gli accordi di condivisione dei costi con le case automobilistiche per questi impianti sono ancora in fase di negoziazione, ha detto la persona.
Il mese scorso, Ford ha annunciato che avrebbe utilizzato batterie al litio ferro fosfato (LFP) importate da CATL per i suoi pick-up e SUV elettrici nordamericani.
Ford ha detto che prevede di potersi assicurare le batterie LFP da una nuova fabbrica da 40 GWh che sarà costruita in Nord America a partire dal 2026.
