Ecco una cronologia degli eventi relativi al MAX:
2017
8 MARZO - Il 737 MAX ottiene la certificazione della Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti.
22 MAGGIO - Il MAX entra in servizio commerciale con la filiale di Lion Air, Malindo Air.
2018
OTTOBRE 29 OTTOBRE - Un aereo Lion Air MAX si schianta in Indonesia, uccidendo tutte le 189 persone a bordo.
2019
10 MARZO - Un MAX di Ethiopian Airlines si schianta, uccidendo tutte le 157 persone a bordo.
11 MARZO - Il regolatore dell'aviazione cinese diventa il primo al mondo a mettere a terra il MAX.
13 MARZO - L'Amministrazione Federale dell'Aviazione degli Stati Uniti si unisce alle altre principali autorità di regolamentazione mondiali per mettere a terra il MAX.
2020
OTTOBRE 6 - La FAA pubblica una bozza di rapporto sulle procedure di formazione riviste per il MAX.
NOV. 18 - La FAA revoca l'ordine di messa a terra.
29 DIC. 29 - American Airlines effettua il primo volo passeggeri dopo la messa a terra del MAX.
2021
27 GENNAIO - L'Agenzia per la sicurezza aerea dell'Unione Europea approva il ritorno in servizio del MAX in Europa.
1 MARZO - L'autorità di regolamentazione dell'aviazione cinese afferma che i suoi principali problemi di sicurezza con il MAX dovevano essere "affrontati in modo adeguato" prima di condurre i test di volo.
6 APRILE - Xiamen Airlines, filiale di China Southern, afferma di aver avviato le modifiche tecniche sui suoi aerei MAX messi a terra, anche se non ha un calendario per il ritorno in servizio del jet.
AGOSTO. 11 - Un aereo di prova Boeing MAX vola in Cina mentre il produttore lavora con l'ente regolatore per il suo ritorno.
NOV. 14 - L'autorità di regolamentazione dell'aviazione cinese comunica alle compagnie aeree di essere soddisfatta che le modifiche proposte al design del MAX possano risolvere i problemi di sicurezza.
DIC. 3 - Il regolatore dell'aviazione cinese prevede che le compagnie aeree riprenderanno i voli commerciali MAX entro la fine del 2021 o all'inizio del 2022.
2022
15 MARZO - Un jet MAX per Shanghai Airlines, una filiale di China Eastern, decolla da Seattle diretto allo stabilimento di completamento di Boeing in Cina.
21 MARZO - Un aereo China Eastern 737-800, il predecessore del MAX, si schianta in Cina uccidendo tutte le 132 persone a bordo.
15 GIUGNO - Un China Southern MAX effettua voli di prova per la prima volta da marzo.
2 LUGLIO - Le tre maggiori compagnie aeree cinesi si accordano per acquistare quasi 300 jet Airbus.
14 SETTEMBRE - L'autorità di regolamentazione dell'aviazione cinese incontra Boeing in merito al ritorno del MAX.
15 SETTEMBRE - Boeing dichiara che inizierà a commercializzare nuovamente alcuni jet MAX destinati ai clienti cinesi.
29 SETTEMBRE - L'autorità di regolamentazione dell'aviazione cinese certifica il jet a fusoliera stretta COMAC C919, un rivale interno delle famiglie MAX e Airbus A320neo.
OTTOBRE. 19 - Un volo MAX di MIAT Mongolian Airlines atterra a Guangzhou nel primo volo commerciale del modello in Cina dopo il fermo di marzo 2019.
OTTOBRE. 27 - China Southern programma voli commerciali con il MAX per il 30 ottobre.
OTTOBRE. 30 ottobre - China Southern cancella i voli commerciali MAX previsti.
2023
GEN. 11 - China Southern programma voli commerciali con il MAX per il 13 gennaio.
GEN. 13 - Un China Southern MAX vola da Guangzhou a Zhengzhou, segnando il ritorno del modello al servizio passeggeri cinese.
