Uno dei principali giudici dei piani d'azione aziendale per il clima ha dichiarato che consentirà alle aziende di utilizzare i crediti di carbonio per compensare l'inquinamento della loro catena di fornitura, nonostante i timori che ciò possa comportare un aumento delle emissioni.

Martedì scorso, l'organizzazione no-profit Science-based Targets initiative (SBTi), considerata come l'arbitro di riferimento dei piani aziendali, ha dichiarato che consentirà la compensazione delle cosiddette emissioni Scope 3, a condizione che siano definite "barriere e soglie" non ancora definite.

In precedenza, la SBTi non consentiva le compensazioni per evitare che dissuadessero le aziende dal tagliare effettivamente le emissioni, ma molte hanno lottato per allineare i loro piani con l'obiettivo climatico mondiale, a causa della debolezza dell'azione governativa, delle soluzioni tecniche ancora nascenti e dei costi elevati.

Consentendo alle aziende di utilizzare le compensazioni, si spera che possano assicurarsi il sostegno del mercato e degli investitori per un'azione più ambiziosa, contribuendo a ridurre il loro costo del capitale e a far confluire più denaro in progetti rispettosi del clima.

Con il tempo, man mano che gli ostacoli politici e tecnici si dissolvono, la speranza è che le compensazioni non siano necessarie, o che almeno possano essere ridotte.

"Considerando la portata e la complessità di questo argomento, l'SBTi si consulterà e si impegnerà a raggiungere gli accordi di cooperazione necessari con altre iniziative pertinenti e con un insieme più ampio di stakeholder sulla revisione del quadro dell'ambito 3, compreso l'uso responsabile dei certificati di attributo ambientale nella definizione degli obiettivi", si legge in una dichiarazione del Consiglio di amministrazione dell'SBTi.

La decisione è in linea con la mossa della Voluntary Carbon Markets Initiative di espandere l'uso di crediti di carbonio di alta qualità, ma una fonte con conoscenza diretta della questione ha detto che la decisione potrebbe portare a riduzioni zero delle emissioni entro il 2035. (A cura di Mark Potter)