L'aumento delle approvazioni per gli aerei Boeing e Airbus ha fatto sì che circa il 62% degli aerei commerciali statunitensi possa eseguire atterraggi in condizioni di cattivo tempo in alcuni aeroporti, rispetto al 45% precedente, ha detto la FAA.
Molti vettori internazionali avevano cancellato i voli verso gli Stati Uniti o cambiato aerei per la preoccupazione che i potenti segnali del rollout del 5G, iniziato mercoledì, potessero interferire con i sistemi degli aerei.
AT&T e Verizon Communications hanno concordato alla fine di martedì di ritardare l'accensione di nuove torri di telecomunicazione vicino agli aeroporti chiave anche se hanno attivato il nuovo servizio 5G C-Band.
La FAA all'inizio di mercoledì ha autorizzato gli aerei che usano altri tre radioaltimetri, che servono a dare dati sull'altezza sopra il suolo per gli atterraggi in caso di maltempo. Prima ne aveva approvati altri due.
American Airlines ha detto di aver visto un "impatto operativo minore" tra cui alcuni ritardi e quattro cancellazioni a causa del nuovo servizio 5G e qualche impatto aggiuntivo sulle sue flotte regionali.
Si aspetta che la FAA rilasci presto ulteriori approvazioni "per i nostri Airbus e flotte regionali".
United Airlines ha detto di aver previsto "piccole interruzioni in alcuni aeroporti a causa delle restrizioni 5G rimanenti".
Southwest Airlines ha detto che inizialmente "a causa delle condizioni meteorologiche favorevoli, prevediamo un impatto minimo sulla nostra attività".
I modelli di aerei con uno dei cinque altimetri autorizzati includono alcuni Boeing 717, 737, 747, 757, 767, 777, MD-10/-11 e Airbus A300, A310, A319, A320, A330, A340, A350 e A380, ha detto la FAA.
"Anche con queste approvazioni, i voli in alcuni aeroporti potrebbero essere ancora influenzati", ha ammonito.
Il presidente Joe Biden mercoledì ha detto di aver "spinto il più possibile affinché quelli del 5G tenessero fede e rispettassero quanto richiesto dalle compagnie aeree".
Verizon non accenderà temporaneamente circa 500 torri vicino agli aeroporti, hanno detto fonti a Reuters, ovvero meno del 10% dello spiegamento previsto, mentre i vettori e l'amministrazione lavorano ad una soluzione permanente.
L'amministratore delegato di Verizon Hans Vestberg ha detto alla CNBC mercoledì di essere fiducioso che una revisione delle preoccupazioni dell'aviazione intorno a quelle torri vicino agli aeroporti "andrà veloce".
