La ripresa della domanda di combustibile residuo nelle centrali elettriche sottolinea la crisi energetica che il Paese dell'Asia meridionale deve affrontare e rallenta i suoi sforzi per passare a combustibili più puliti.
Il Pakistan ha ridotto le importazioni di olio combustibile dalla seconda metà del 2018, poiché i prezzi del GNL erano bassi, ma da luglio 2021 ha dovuto a volte tornare al petrolio a causa dei prezzi del GNL alle stelle.
Le importazioni di olio combustibile del Paese potrebbero salire a circa 700.000 tonnellate questo mese, dopo aver toccato le 630.000 tonnellate a maggio, secondo le stime di Refinitiv. L'ultimo picco delle importazioni è stato di 680.000 tonnellate nel maggio 2018 e di 741.000 tonnellate nel giugno 2017.
Un portavoce del Ministero dell'Energia del Pakistan ha citato i prezzi globali come motivo dell'impennata delle importazioni di olio combustibile.
La tendenza è destinata a continuare anche a luglio, dato che il Pakistan State Oil (PSO) ha ricevuto offerte da Coral Energy per la fornitura di due carichi di olio combustibile ad alto tenore di zolfo (HSFO) e di un carico di olio combustibile a basso tenore di zolfo (LSFO) per la consegna della seconda metà di luglio, hanno detto fonti del settore. PSO aveva richiesto cinque carichi nella gara d'appalto, secondo il suo sito web. [FUEL/TENDA]
"I dati sulle importazioni indicano che le aziende produttrici di energia termica in Pakistan hanno effettuato il passaggio iniziale dal gas all'olio combustibile alla fine dello scorso anno e la dinamica dei prezzi fornisce un incentivo continuo a massimizzare gli acquisti di olio combustibile rispetto al GNL", ha dichiarato Timothy France, analista senior di Refinitiv per il settore petrolifero MENA.
I prezzi spot del GNL in Asia sono balzati la scorsa settimana, seguendo i prezzi del gas in Europa, grazie alla prolungata chiusura di un impianto di esportazione statunitense, che ha spinto il Giappone e la Corea del Sud ad acquistare.
Pakistan LNG, nel suo secondo tentativo di acquistare quattro carichi di GNL per la consegna di luglio, ha ricevuto una sola offerta di fornitura per un carico da QatarEnergy giovedì.
Pakistan LNG, tuttavia, non ha accettato l'offerta di fornitura a causa del costo.
Il Paese, che sta affrontando una grave crisi energetica, ha adottato una modalità di conservazione per ridurre i consumi ed evitare i blackout.
"Le condizioni meteorologiche in Pakistan sembrano molto favorevoli alla domanda. La domanda di raffreddamento rimane in genere elevata fino a metà settembre, il che implica che le importazioni potrebbero rimanere elevate a giugno, luglio e agosto", ha aggiunto France.
Mentre la generazione di energia elettrica basata sull'olio combustibile è rimasta relativamente stabile rispetto all'anno precedente, a maggio è aumentata del 15% rispetto al mese precedente, secondo i dati di Topline Research.
