Sasol, il più grande produttore mondiale di carburanti e prodotti chimici da carbone e gas, sta lavorando per ridurre le sue emissioni del 30% entro il 2030. Topsoe è uno sviluppatore e fornitore leader a livello mondiale di tecnologia di decarbonizzazione, catalizzatori e servizi per la transizione verso l'energia pulita.
L'industria dell'aviazione contribuisce per oltre il 2% alle emissioni globali legate all'energia, secondo l'Agenzia Internazionale dell'Energia.
Il SAF, ricavato da materiali non derivati dal petrolio, come i rifiuti agricoli, ha proprietà simili al carburante per jet convenzionale, ma con un'impronta di carbonio significativamente inferiore.
La proposta di joint venture Sasol-Tospoe prevede di gettare le basi per la produzione industriale di SAF, hanno detto le due aziende in una dichiarazione congiunta.
"Lo scopo della joint venture Sasol Topsoe è quello di sviluppare, costruire, possedere e gestire impianti di carburante per l'aviazione sostenibile e commercializzare carburanti per l'aviazione sostenibili derivati principalmente da materie prime non fossili, utilizzando idrogeno verde, fonti sostenibili di anidride carbonica e biomassa", hanno detto le aziende.
La costituzione della joint venture è soggetta all'approvazione delle autorità nelle rispettive giurisdizioni, hanno aggiunto le due aziende.
L'Unione Europea ha stabilito delle regole che richiederanno ai fornitori di carburante di garantire la disponibilità del 2% del carburante negli aeroporti dell'UE SAF entro il 2025, aumentando al 6% nel 2030, al 20% nel 2035 e gradualmente al 70% nel 2050.
Ma le compagnie aeree hanno criticato la mossa, affermando che sarebbe più efficace un approccio globale per aumentare la produzione di SAF - che attualmente è da due a quattro volte più costoso del carburante per jet tradizionale - o incentivi fiscali come quelli introdotti dagli Stati Uniti con l'Inflation Reduction Act.
