MILANO (MF-DJ)--Negli Stati Uniti la spinta per completare l'accordo infrastrutturale da circa 1.000 miliardi di dollari ha incontrato una serie di ostacoli ieri, soprattutto per quel che riguarda i finanziamenti per le infrastrutture idriche e come applicare l'obbligo che gli appaltatori federali paghino ai propri dipendenti il salario prevalente a livello locale, tra le altre questioni.

I legislatori avevano precedentemente fissato ieri come obiettivo per chiudere i loro colloqui e avviare l'esame sull'accordo. I tempi sembrano però allungarsi dato che le due parti sono ancora lontane su alcuni punti del pacchetto.

I democratici hanno inviato ai repubblicani un'offerta domenica sera per cercare di risolvere i problemi rimanenti, che includono anche il finanziamento per il trasporto pubblico e il riutilizzo degli aiuti per la lotta al Covid-19 per le infrastrutture, secondo un assistente democratico che ha familiarità con i colloqui. Gli assistenti repubblicani hanno respinto l'offerta ieri, accusando i democratici di voler fare marcia indietro su alcune parti dell'accordo.

Altri assistenti che hanno familiarità con i colloqui hanno affermato che i negoziatori stanno anche ancora cercando di capire come coprire il costo della spesa con un mix di nuove entrate e misure di risparmio.

"Ci sono molti problemi che sono stati risolti ma poi altri problemi sono stati messi sul tavolo", ha detto la senatrice repubblicana, Susan Collins.

I 10 senatori che hanno trascorso settimane a negoziare i dettagli dell'accordo - che hanno svelato per la prima volta il mese scorso alla Casa Bianca con il presidente Usa, Joe Biden - si sono riuniti di nuovo ieri sera. Lasciando l'incontro, molti dei legislatori hanno affermato che molte delle questioni finali sarebbero state affidate al consigliere della Casa Bianca, Steve Ricchetti, e al senatore repubblicano, Rob Portman. Un assistente del partito repubblicano ha contestato che i negoziati siano lasciati ai due uomini.

La portavoce della Casa Bianca, Jen Psaki, ha detto che i disaccordi nei colloqui fanno parte del processo che porta al raggiungimento di un accordo. "Sappiamo che c'è sempre qualche litigio alla fine di un processo", ha affermato.

In gioco c'è il destino sia del piano infrastrutturale - di cui circa 600 miliardi di dollari sarebbero al di sopra dei livelli federali di spesa previsti se gli attuali programmi continuassero - sia degli obiettivi più ampi del presidente Biden a Capitol Hill. I principali esponenti democratici vedono il disegno di legge sulle infrastrutture come il primo piano per l'approvazione di gran parte dell'agenda da 4.000 miliardi di dollari di Biden e sperano di farlo seguire da una legge da 3.500 miliardi di dollari che intendono approvare attraverso un processo di bilancio che eviterebbe la soglia di 60 voti necessaria per la maggior parte dei disegni di legge al Senato.

Il leader della maggioranza al Senato, Chuck Schumer, ha dichiarato di voler approvare l'accordo sulle infrastrutture e una bozza del disegno di legge da 3.500 miliardi di dollari prima che il Senato lasci la città il prossimo mese per la pausa estiva, creando un calendario serrato per fare progressi su una serie di questioni politiche. Il voto procedurale iniziale sul piano infrastrutturale è fallito la scorsa settimana, poiché i repubblicani hanno affermato di non essere disposti a sostenere il pacchetto fino a quando non fossero stati completati i dettagli dell'accordo.

Schumer ha detto che i legislatori potrebbero lavorare durante il prossimo fine settimana per concludere l'intesa. "Abbiamo raggiunto un momento critico. Il gruppo bipartisan di senatori ha avuto quasi cinque settimane per negoziare da quando ha annunciato per la prima volta un accordo con il presidente Biden. E' tempo per tutti di arrivare al 'sì' e produrre un risultato per il popolo americano", ha detto Schumer.

La disputa sulle infrastrutture idriche ruota su come incorporare nell'accordo un disegno di legge da 36 miliardi di dollari approvato dal Senato per la riautorizzazione dell'acqua, secondo gli assistenti di entrambe le parti. I repubblicani hanno accusato i democratici di richiedere improvvisamente più fondi per le infrastrutture idriche, mentre i democratici hanno affermato che i repubblicani si stanno sfilando dalla precedente intesa sulla questione.

I negoziati sui finanziamenti per il trasporto pubblico sono proseguiti ieri, dopo che i democratici hanno cercato di aumentarli e sono stati criticati dai repubblicani.

cos

(END) Dow Jones Newswires

July 27, 2021 04:38 ET (08:38 GMT)