Il capo di Dassault Aviation avverte che l'accordo sull'aereo da guerra FCAS non è ancora concluso
21 novembre 2022 alle 13:16
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Eric Trappier, capo dell'azienda francese Dassault Aviation, ha avvertito lunedì che l'accordo sullo sviluppo del nuovo jet da combattimento FCAS non è ancora formalmente completato.
Il governo tedesco ha dichiarato venerdì scorso che Francia, Germania e Spagna avevano raggiunto un accordo sull'avvio della prossima fase di sviluppo del nuovo jet da combattimento denominato FCAS, il progetto di difesa più grande d'Europa che ha un costo stimato di oltre 100 miliardi di euro (102,32 miliardi di dollari).
"È stato fatto una sorta di annuncio pseudo-politico. Credo che le approvazioni tedesche, difficili da ottenere, siano state rese note e questo ha portato ad alcune fughe di notizie. Ma non è ancora finita", ha detto Trappier a RTL Radio.
La francese Dassault Aviation, Airbus e Indra - queste ultime due rappresentano rispettivamente la Germania e la Spagna - sono coinvolte nello schema per iniziare a sostituire i Rafale francesi e gli Eurofighter tedeschi e spagnoli a partire dal 2040.
Airbus SE è il numero 1 in Europa e il numero 2 al mondo nel settore aeronautico, aerospaziale e della difesa. Le vendite nette sono suddivise per famiglia di prodotti e servizi come segue: - aerei commerciali (71,8%). Il Gruppo è il numero 1 al mondo per gli aerei con più di 100 posti; - sistemi di difesa e aerospaziali (17,4%): aerei militari (principalmente aerei da trasporto, aerei per la sorveglianza marina, aerei da combattimento antisommergibile e aerei da rifornimento in volo), apparecchiature spaziali (lanciatori orbitali, satelliti di osservazione e comunicazione, aerei turboelica, ecc. Airbus SE fornisce anche servizi di formazione e di manutenzione degli aerei; - elicotteri civili e militari (10,8%). Le vendite nette sono distribuite geograficamente come segue: Europa (39,3%), Asia/Pacifico (28,6%), Nord America (21,1%), Medio Oriente (6%), America Latina (2,7%) e altro (2,3% ).
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