Algoma Central Corporation ha annunciato di aver raddoppiato il suo investimento nella joint venture FureBear e costruirà altre quattro navi cisterna a doppio carburante di classe 1A da 17.999 DWT, rispettose del clima, con il partner svedese Furetank AB (Furetank), portando l'investimento totale a otto navi. Algoma possiede il 50% della joint venture. Come l'ordine iniziale di quattro navi, le navi aggiuntive saranno costruite presso il cantiere China Merchants Jinling Shipyard di Yangzhou, in Cina, con consegna prevista tra il 2023 e il 2025.

Due delle quattro navi erano state precedentemente ordinate da Furetank a settembre e saranno trasferite a FureBear, mentre le altre due navi sono state piazzate come nuovi ordini, portando il totale delle navi della serie Vinga a 17. Una volta completate, tutte le otto navi di FureBear entreranno a far parte della Gothia Tanker Alliance e saranno gestite da Furetank da Göteborg, in Svezia. Le navi Vinga sono state progettate con FKAB Marine Design e sono tutte dotate di capacità dual-fuel e funzionano con LNG/LBG o gasolio e sono anche completamente equipaggiate per l'alimentazione da terra.

Sono progettate con una soluzione ibrida a batteria e con diverse caratteristiche innovative che riducono il consumo di carburante e di energia, con conseguente riduzione delle emissioni di CO2, ossido di zolfo, ossido di azoto e particelle pericolose. Le navi hanno ottenuto il miglior valore di Energy Efficiency Design Index o EEDI nel loro segmento a livello globale, il che significa che sono le navi più efficienti dal punto di vista energetico secondo l'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO).