"Ovviamente la situazione macroeconomica in Europa è più impegnativa, il che mi fa riflettere, personalmente", ha detto il direttore finanziario di Stellantis Richard Palmer durante una conference call con gli analisti. "Se ci fosse un posto in cui sono più preoccupato, sarebbe l'Europa rispetto a qualsiasi altro posto, in base alla situazione macroeconomica".

Questo fa seguito a una valutazione negativa del sentimento dei consumatori in Europa da parte di aziende di beni di consumo come Unilever e alle notizie di una diminuzione della spesa da parte degli europei da parte di Amazon.

Come altre grandi aziende automobilistiche, Stellantis e BMW sono state colpite dalle interruzioni della catena di approvvigionamento derivanti dalla pandemia globale di coronavirus, che hanno ridotto la produzione di auto.

Hanno anche beneficiato di una forte domanda da parte dei consumatori in un contesto di scarsa offerta di veicoli, consentendo loro di aumentare i prezzi e di mantenerli alti anche quando la carenza di semiconduttori mostra segni di attenuazione.

BMW ha registrato un aumento del 35,3% del fatturato del terzo trimestre, nonostante un piccolo calo delle vendite di veicoli. Stellantis ha dichiarato che i suoi ricavi sono aumentati del 29% grazie all'aumento del 13% delle vendite di veicoli, in quanto sono diventati disponibili più semiconduttori.

La preoccupazione degli analisti è che la domanda possa vacillare, proprio quando le case automobilistiche mettono le mani sulle forniture di cui hanno bisogno, minando i prezzi e danneggiando i profitti.

Ma questa settimana la Ferrari ha dichiarato di essere fiduciosa sulle sue prospettive per l'anno in corso e per il 2023, in quanto la domanda per le sue auto di lusso, così come il suo potere di determinazione dei prezzi, rimangono forti.

Sia BMW che Stellantis hanno dichiarato giovedì di avere un portafoglio ordini di veicoli che si estende fino al secondo trimestre del 2023.

Ma il direttore finanziario di BMW, Nicolas Peter, ha detto che l'inflazione elevata e l'aumento dei tassi di interesse potrebbero colpire i portafogli degli acquirenti.

"Questo sta causando un deterioramento delle condizioni per i consumatori, che influenzerà il loro comportamento nei prossimi mesi", ha detto. "Pertanto, continuiamo a prevedere che i nostri ordini superiori alla media si normalizzeranno, soprattutto in Europa".

Ha aggiunto che i clienti non erano soddisfatti dell'attesa per le nuove auto, quindi "una leggera riduzione (degli ordini) non sarebbe negativa".

Palmer ha detto che Stellantis è "pronta ad affrontare qualsiasi debolezza della domanda", ma nel breve termine è stata colpita da una carenza di autisti per consegnare le auto ai concessionari.

"Al momento, non riusciamo a costruire abbastanza auto", ha detto. "E quelle che riusciamo a costruire in Europa, al momento, facciamo fatica a portarle al punto vendita".