I termini finanziari degli accordi, annunciati in concomitanza con il Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas, non sono stati resi noti.

L'attività commerciale EV è attraente perché i governi di tutto il mondo stanno spingendo le aziende a ridurre le emissioni di CO2 e aziende come FedEx, Amazon.com Inc e United Parcel Service Inc si sono impegnate a spostare le loro grandi flotte di consegna verso gli EV. Inoltre, il leader EV Tesla Inc deve ancora entrare in questo mercato.

Questi grandi clienti saranno la chiave per determinare i vincitori e i perdenti mentre le case automobilistiche affermate competono con le startup per elettrificare il sistema mondiale di consegna dei pacchi. Amazon all'inizio di mercoledì ha detto che collaborerà con Stellantis per sviluppare auto e camion con il software di Amazon nei cruscotti e distribuire furgoni elettrici prodotti dalla casa automobilistica nella rete di consegna di Amazon.

GM, che ha annunciato di voler entrare nel business dei furgoni EV lo scorso gennaio, ha stimato che il mercato statunitense dei veicoli per la consegna di pacchi e cibo salirà a più di 850 miliardi di dollari entro il 2025.

La casa automobilistica di Detroit ha iniziato a consegnare il furgone EV600 il mese scorso e aggiungerà il più piccolo EV410 alla fine del 2023. Aprirà uno stabilimento dedicato ai veicoli BrightDrop a Ingersoll, Ontario, in Canada, nel quarto trimestre di quest'anno.

In base all'accordo con GM, Walmart riserverà 5.000 furgoni di consegna EV600 e più piccoli EV410 della BrightDrop come parte del suo obiettivo di operare una flotta logistica a zero emissioni entro il 2040, hanno detto le aziende.

Walmart prevede di usare i furgoni GM come parte del suo servizio di consegna InHome, che mercoledì ha detto di voler espandere rapidamente. I primi furgoni BrightDrop saranno consegnati all'inizio del 2023.

Nel frattempo FedEx, che aveva iniziato a prendere in consegna 500 EV da GM l'anno scorso, ne sta riservando altri 2.000 nei prossimi anni e sta negoziando per prenderne fino a 20.000 in seguito. FedEx vuole anche raggiungere un'impronta di carbonio neutrale per le sue operazioni globali entro il 2040.

FedEx prevede di aggiungere più di 200.000 veicoli elettrici di medie dimensioni per le consegne entro il 2040, e gli attuali due modelli di nome GM coprono due terzi di queste necessità, ha detto il presidente regionale delle Americhe di FedEx Express Richard Smith in una conference call. Fedex prevede che entro il 2030 tutti i nuovi veicoli di consegna acquistati saranno elettrici.

FedEx ha anche discusso con GM la fornitura di veicoli più grandi con più spazio di carico che soddisferebbe le esigenze dell'azienda richieste dal restante terzo, ha detto. L'amministratore delegato di GM Mary Barra ha detto in precedenza che BrightDrop avrebbe offerto un furgone full-size.

"BrightDrop è reale, sono qui ora, i loro camion sono sulla strada per noi in California a consegnare pacchi", ha detto Smith. "Questo è un altro motivo per cui ci stiamo appoggiando a loro".

I funzionari di FedEx e Walmart hanno entrambi detto che i loro accordi con GM non sono esclusivi e hanno parlato con altri produttori di EV.