Bombardier Inc. ha fornito una guida agli utili per l'anno 2018 e ha fornito obiettivi per l'anno 2020. Per il 2018, l'azienda punta a ricavi nell'intervallo tra 17,0 e 17,5 miliardi di dollari, che rappresenta un aumento di circa 1,0 miliardi di dollari rispetto allo scorso anno, a metà dell'intervallo. Questa crescita dovrebbe essere guidata dal ramp-up dei progetti chiave nel settore dei trasporti della compagnia e dalle consegne di aerei di serie C. Con gli sforzi di trasformazione dell'azienda che guidano prestazioni più forti in tutto il portafoglio, l'EBITDA prima delle voci speciali per il 2018 è previsto nell'intervallo da 1,15 a 1,25 miliardi di dollari. Per lo stesso anno, l'EBIT prima delle voci speciali è previsto tra gli 800 e i 900 milioni di dollari, che rappresenta un miglioramento di circa il 20% rispetto alla guida del 2017, al punto medio della gamma, assumendo l'adozione delle norme IFRS 15. L'azienda punta a raggiungere il pareggio del free cash flow nel 2018, più o meno 150 milioni di dollari, grazie soprattutto al miglioramento degli investimenti in capitale circolante e alla riduzione dei costi di sviluppo mentre il pesante ciclo di investimenti dell'azienda giunge al termine con il Global 7000 che dovrebbe entrare in servizio nella seconda metà del 2018. Il free cash flow di pareggio rappresenta un miglioramento di circa 1,0 miliardi di dollari rispetto alla guidance del 2017. L'azienda si aspetta probabilmente 200 milioni di dollari di minore utilizzo di CapEx nel 2018. Nei prossimi tre anni, l'obiettivo dell'azienda è di far crescere i ricavi di 4,0 miliardi di dollari, che rappresenta un tasso di crescita annuale composto del 7%. Nello stesso periodo, l'obiettivo dell'azienda è di più che raddoppiare l'EBITDA prima delle voci speciali a più di 2,25 miliardi di dollari, e di raggiungere un EBIT prima delle voci speciali superiore all'8%, ovvero 1,6 miliardi di dollari. L'azienda mira anche a fornire un flusso di cassa libero di 750 milioni di dollari a 1,0 miliardi di dollari entro il 2020. Dopo la chiusura della sua partnership con Airbus, l'azienda deconsoliderà il programma C Series. Mentre la guida del 2018 presuppone che l'azienda continui a consolidare il programma C Series per l'intero anno, gli obiettivi del 2020 riflettono il deconsolidamento del programma C Series. Se la chiusura della partnership C Series con Airbus dovesse avvenire prima della fine del 2018, il conseguente deconsolidamento avrà un impatto sui risultati riportati dalla società. Va inoltre notato che la guida 2018 dell'azienda e gli obiettivi per il 2020 sono entrambi basati sull'adozione delle norme IFRS 15. Secondo l'IFRS 15, la guidance dell'azienda per l'EBIT 2017 prima delle voci speciali passerebbe da almeno 630 milioni di dollari ad almeno 700 milioni di dollari. Nel 2020 l'azienda prevede 750 milioni di dollari di CapEx.