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Gli Stati Uniti, il maggior consumatore di petrolio al mondo, questo mese hanno vietato le importazioni di prodotti energetici russi a causa dell'invasione dell'Ucraina, che Mosca chiama "operazione speciale". Il divieto di Washington dà agli importatori fino al 22 aprile per scaricare i carichi che si muovono in base a contratti pre-ban.
Almeno una petroliera che trasportava olio combustibile diretta negli Stati Uniti ha deviato e almeno altre due che si sono fermate nei terminal russi sono in attesa di essere scaricate nei porti statunitensi, secondo i dati di Refinitiv, una dal 7 marzo.
Gli arrivi di greggio e prodotti statunitensi dalla Russia sono previsti provvisoriamente a 18 milioni di barili, o 597.000 barili al giorno (bpd) in media questo mese, ha detto lo stratega energetico Clay Seigle, citando i dati Vortexa. Questo rispetto ad una media di 672.000 bpd l'anno scorso, secondo i dati del governo statunitense.
"Gli importatori statunitensi devono considerare non solo il rischio legale, ma anche il rischio reputazionale per il commercio di prodotti petroliferi sanzionati o stigmatizzati", ha aggiunto Seigle.
ARRIVANO LE CISTERNE
La petroliera Elli, che era diretta negli Stati Uniti dopo aver attraccato in un porto russo, è ora ancorata vicino a Ceuta sulla costa settentrionale del Marocco. La Beijing Spirit, che trasportava greggio russo, era diretta negli Stati Uniti, deviata in Francia, e ora segnala un arrivo il 26 marzo a Filadelfia, ha mostrato Refinitiv.
Halkidon Shipping Corp, che gestisce la Elli, ha detto che la nave "ha ricevuto istruzioni dai suoi noleggiatori di rimanere e attendere ordini al largo di Gibilterra, mentre è in rotta da Novorossiisk, Russia, verso la costa del Golfo degli Stati Uniti".
Mercoledì, la petroliera Confidence che aveva attraccato in un porto russo ed era stata noleggiata dalla raffineria statunitense Phillips 66 era ancorata vicino al porto di New York con un carico di gasolio sotto vuoto. La Confidence non è gravata da sanzioni, ha detto mercoledì un funzionario del gestore di navi Dynacom Tanker.
"Se lo farà (in futuro), sicuramente non salperà per gli Stati Uniti", ha detto il funzionario Dynacom a condizione di anonimato.
La Minerva Clara, noleggiata dalla BP e che trasporta olio combustibile, è ancorata al largo della costa della Louisiana dalla settimana scorsa. La società di gestione della Minerva Clara ha rifiutato di commentare, mentre la società di gestione della Beijing Spirit non ha risposto ad una richiesta di commento.
SEGREGAZIONE DELLE MISCELE DI PETROLIO
Il raffinatore di petrolio statunitense PBF Energy dovrebbe ricevere a Delaware City circa 1 milione di barili di greggio Caspian Pipeline Consortium (CPC) Blend con un certificato di origine russa e caricato in Russia, secondo un documento di spedizione visto da Reuters e da persona familiare con la questione.
PBF non ha risposto ad una richiesta di commento.
Il divieto statunitense sulle importazioni russe non proibisce il commercio di greggio CPC, ha detto la settimana scorsa il Tesoro degli Stati Uniti. In un avviso, ha detto che la CPC può segregare il greggio di origine russa per commercializzarlo e caricare separatamente gli oli non russi.
Il CPC Blend è composto principalmente da petrolio proveniente dal Kazakistan che viene spesso mescolato con greggio russo e caricato nel porto russo di Novorossiisk sul Mar Nero.
Un funzionario ucraino martedì ha invitato le compagnie petrolifere occidentali a boicottare completamente i porti e il petrolio russo, chiedendo alla Chevron, con sede negli Stati Uniti, che spedisce petrolio dai giacimenti del Kazakistan attraverso la CPC, di fermare le spedizioni.
Chevron ha detto che rispetta le leggi statunitensi e che la sua quota di petrolio immessa nell'oleodotto è certificata come di origine kazaka. Non ha commentato la richiesta di fermare i carichi nel porto russo.
