L'altro pretendente per la ferrovia degli Stati Uniti, Canadian Pacific Railway Ltd, ha detto che non sarebbe stato disposto ad attenersi alla propria offerta di 300 dollari per azione, del valore di 27 miliardi di dollari, dopo la scadenza del 12 settembre.

Senza dare una scadenza per un nuovo voto degli azionisti, Kansas City ha detto che avrebbe valutato di nuovo l'offerta più piccola, mentre diceva che stava esaminando altre opzioni per completare l'accordo con Canadian National.

Le azioni di entrambe le compagnie canadesi sono salite di circa il 5% sulle scommesse che Canadian National potrebbe non completare una fusione costosa, mentre altri hanno detto che Canadian Pacific (CP) potrebbe trarre profitto dall'intervenire per comprare la ferrovia statunitense ad un prezzo più conveniente.

"Probabilmente sarà una buona notizia se loro (CP) possono vincere questo accordo", ha detto Gregory Taylor, un gestore di portafoglio alla Purpose Investments.

Canadian National e il suo rivale più piccolo sono stati in lizza per comprare Kansas City per mesi, cercando di creare la prima ferrovia diretta che collega Canada, Stati Uniti e Messico.

Il Surface Transportation Board degli Stati Uniti martedì ha respinto una struttura fiduciaria di voto che avrebbe permesso all'affare di Canadian National di procedere su preoccupazioni antitrust.

Il presidente del Comitato della Camera per i Trasporti e le Infrastrutture Peter DeFazio mercoledì ha appoggiato https://bit.ly/3jzypWD la decisione del regolatore.

Il regolatore ferroviario ha già autorizzato il trust di voto di Canadian Pacific per comprare Kansas City.

Nel frattempo, Canadian National ha detto che stava anche valutando le opzioni. L'azienda e Kansas City possono cercare un'approvazione completa, ma gli esperti di regolamentazione hanno detto che il processo sarebbe incerto e potrebbe durare più di un anno.

Le azioni di Kansas City erano in crescita del 3,6%. Sono scese del 4,4% martedì dopo la sentenza del regolatore.