Clean Logistics SE ha presentato al pubblico fyuriant, il suo primo camion a emissioni zero alimentato a idrogeno, presso l'aeroporto di Stade in Bassa Sassonia. Il modello di produzione è alimentato da due sistemi di celle a combustibile PRISMA da 120 kW, progettati e prodotti da Shanghai REFIRE Technology Ltd. (REFIRE). (REFIRE), che offrono prestazioni da leader della categoria in tutte le condizioni di guida. Clean Logistics e REFIRE hanno dimostrato insieme che la sostituzione dei tradizionali propulsori diesel dei veicoli esistenti con sistemi a celle a combustibile e motori elettrici è una strada percorribile per la decarbonizzazione del trasporto commerciale, dal trasporto di massa al trasporto pesante.

Mentre i produttori di autocarri OEM richiedono in genere diversi anni per progettare e produrre un nuovo modello, il fyuriant rappresenta un'alternativa immediata e pulita al diesel - cosa che la Germania e l'Unione Europea sperano di accelerare. Il nuovo camion di Clean Logistics incorpora molte innovazioni tecnologiche. I serbatoi di bordo possono trasportare fino a 43 kg di idrogeno compresso, garantendo un'autonomia di oltre 400 km e un tempo di rifornimento inferiore a 15 minuti.

L'elettricità generata dai sistemi di celle a combustibile PRISMA viene fornita ai motori elettrici dei mozzi delle ruote, che forniscono una coppia massima di 17.000 Nm. La potenza e l'accelerazione impressionanti sono state mostrate in una prima mondiale, quando il nuovo camion ha gareggiato in una serie di 6 gare di accelerazione contro un camion diesel con un telaio identico. Fyuriant ha raggiunto facilmente il traguardo sulla pista del campo d'aviazione di Stade per primo in ogni gara, anche a pieno carico con una tipica cassa per le merci.

Mentre REFIRE ha già una capacità di produzione per fornire decine di migliaia di sistemi PRISMA all'anno, Clean Logistics si sta ora preparando per l'aumento della domanda con una nuova officina di produzione di oltre 10.000 metri quadrati presso la sua sede di Winsen (Luhe). L'azienda prevede di consegnare fino a 450 veicoli all'anno a partire dal quarto trimestre del 2023. Il progetto ha ricevuto un finanziamento dal Ministero Federale per il Digitale e i Trasporti come parte dell'implementazione della Strategia di Mobilità e Carburanti (MFS) del Governo tedesco.

Con un totale di circa 3,3 milioni di euro, la misura di finanziamento è stata coordinata da NOW GmbH.