(Alliance News) - I rider e gli attivisti azionisti si stanno preparando a sfidare Deliveroo PLC sulle scarse retribuzioni, sulle condizioni di lavoro e sulla sicurezza del posto di lavoro durante la sua assemblea generale annuale.

Il consiglio di amministrazione affronterà le domande dei rider di Deliveroo, coordinati da ShareAction e dal Sindacato Indipendente dei Lavoratori della Gran Bretagna, durante l'incontro presso gli uffici dello studio legale White & Case nel centro di Londra, giovedì.

Essi sosterranno che Deliveroo non si è impegnata con i clienti che dicono di aver affrontato difficoltà finanziarie crescenti negli ultimi 12 mesi.

I rider hanno sollevato frustrazioni simili in occasione dell'assemblea generale dello scorso anno, dove hanno anche protestato contro l'enorme pacchetto retributivo del fondatore e amministratore delegato Will Shu.

Poiché si tratta di lavoratori autonomi, i datori di lavoro non sono legalmente obbligati a pagare agli autisti delle consegne via app il salario nazionale obbligatorio di 11,44 sterline l'ora.

Gli autisti vengono pagati per ogni consegna con una tariffa variabile per la distanza, ma molti si lamentano che non è chiaro come vengono calcolate le tariffe variabili.

A febbraio, i rider hanno inscenato quello che si ritiene essere il più grande sciopero dei corrieri di sempre per chiedere una retribuzione migliore e condizioni di lavoro migliori.

Prima dell'Assemblea generale, si prevede che oltre 100 membri delle comunità di rider brasiliani, bengalesi, rumeni e britannici si riuniranno fuori dall'edificio per una protesta seguita da un corteo di auto attraverso Londra.

Uli Cioffi, un rider di Deliveroo e membro dell'IWGB che si unirà all'azione, ha detto di non aver visto miglioramenti nella retribuzione o nelle condizioni di lavoro da quando ha iniziato a lavorare per Deliveroo quattro anni fa.

"Ogni giorno è una lotta per lavorare in questa azienda", ha detto.

"La flessibilità non significa nulla quando siamo costretti a lavorare per un numero eccessivo di ore per mantenere le nostre famiglie, pagare le bollette o anche solo per sopravvivere".

Alex Marshall, presidente di IWGB ed ex corriere, ha detto: "Nell'ultimo anno Deliveroo ha versato 300 milioni di sterline agli azionisti, mentre la retribuzione dei rider continua a diminuire in termini reali.

"Dove sono gli aumenti di stipendio per i rider che fanno guadagnare milioni a Deliveroo e ai suoi azionisti grazie al sangue e al sudore, e che sono costretti a lavorare più di 12 ore al giorno, sette giorni su sette, solo per tirare avanti?".

Dan Howard, responsabile del buon lavoro di ShareAction, ha dichiarato: "I lavoratori della Gig economy sono stati tra i più colpiti dalla crisi del costo della vita.

"I corridori di oggi stanno facendo in modo che Deliveroo e i suoi azionisti non possano continuare a ignorare l'impatto della retribuzione inadeguata e delle cattive condizioni di lavoro sulle loro vite.

"Gli scioperi hanno chiarito che ci sono rischi commerciali molto reali se l'azienda non interviene per compensare e proteggere adeguatamente i suoi lavoratori.

"Gli investitori devono vigilare attentamente affinché ciò avvenga per sostenere gli interessi a lungo termine dell'azienda e dei suoi lavoratori".

Nel 2022, Deliveroo ha stretto una partnership con il sindacato GMB, ma ha dovuto affrontare le critiche dell'IWGB.

A seguito di un recente ciclo di contrattazione collettiva con la GMB, Deliveroo ha dichiarato di aver accettato di aumentare la retribuzione minima garantita per i periodi in cui i rider sono impegnati in un ordine, portandola a 12 sterline l'ora, oltre ai costi del veicolo per tutti i tipi di veicolo.

Un portavoce di Deliveroo ha dichiarato: "Apprezziamo il dialogo con i rider e ascoltiamo sempre il loro feedback.

"Deliveroo offre il lavoro flessibile che i rider ci dicono di desiderare, oltre a interessanti opportunità di guadagno e tutele, tra cui l'assicurazione gratuita, la copertura della malattia, il sostegno finanziario quando i rider diventano neo-genitori e una serie di opportunità di formazione.

"I tassi di fidelizzazione e di applicazione dei rider sono elevati e la stragrande maggioranza dei rider ci dice di essere soddisfatta di lavorare con noi".

Di Rebecca Speare-Cole, Reporter per la Sostenibilità della PA

fonte: PA

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