BMW punta su design e riciclo, non sulle miniere, per ridurre i costi delle batterie - capo delle finanze

BMW punta su un design e un riciclaggio efficienti per ridurre i costi delle batterie e non investe nelle miniere, ha dichiarato venerdì il suo responsabile finanziario, distinguendosi da alcuni concorrenti che stanno scavando in profondità nella catena di approvvigionamento.

"Non pensiamo che sia giusto investire nelle miniere. Riteniamo più importante recuperare le materie prime dalle automobili e da altri prodotti", ha detto il responsabile finanziario Nicolas Peter in un'intervista.

BMW ha un proprio centro di ricerca sulle batterie in Germania, ma ha lasciato lo sviluppo su larga scala ai partner, piazzando ordini multimiliardari di euro con CATL ed EVE Energy per la produzione di celle di batterie in Cina e in Europa.

Abbattere i costi delle batterie, la maggior parte dei quali proviene dalle materie prime, è la sfida chiave per le case automobilistiche che cercano di generare profitti dai veicoli elettrici equivalenti a quelli delle auto con motore a combustione, un obiettivo che BMW spera di raggiungere con la sua linea di soli veicoli elettrici "Neue Klasse" che verrà lanciata a metà del decennio.

Alcuni, come Volkswagen, stanno puntando molto sull'espansione della propria produzione di batterie e investono in miniere per assicurarsi il controllo della catena di fornitura.

Mercedes-Benz ha dichiarato giovedì di aver preso una "decisione fondamentale" di allocare capitale nell'industria mineraria e di aver creato un ufficio per le materie prime in Canada, dove ha firmato un accordo sulle materie prime lo scorso anno.

Investire in tecnologie che richiedono meno minerali critici grezzi, tra cui le auto a idrogeno, è un altro modo per ridurre i costi, ha detto Peter.

La casa automobilistica dispone di un impianto di riciclaggio delle celle della batteria tramite la sua joint venture in Cina, ma non vede la necessità di sviluppare grandi impianti di riciclaggio delle celle per conto proprio, ha detto Peter.

Piuttosto, dimostrerà la domanda di materie prime riciclate attraverso la crescita delle vendite delle sue auto elettriche e collaborerà con i partner per il riciclaggio su scala, ha detto.

"Con il nostro sviluppo commerciale, stiamo creando la motivazione per investire, ma non abbiamo bisogno di sviluppare grandi impianti di riciclaggio per le celle delle batterie", ha detto Peter.