BMW e la croata Rimac hanno concordato di collaborare sulla tecnologia delle batterie per veicoli elettrici ad alta tensione, hanno dichiarato martedì, un accordo europeo che mira a sfidare il dominio asiatico nel settore.

Rimac, un costruttore di hypercar elettriche posseduto al 45% da Porsche AG , sta espandendo la sua portata come fornitore di sistemi di batterie e componenti di propulsione ad altre case automobilistiche, con l'obiettivo di raggiungere 100.000 batterie all'anno tra il 2024 e il 2026.

Le case automobilistiche sono sottoposte a pressioni crescenti per tagliare le spese di capitale sui veicoli elettrici. La startup Premium EV Lucid sta anche cercando di aumentare le vendite relativamente ridotte dei propri EV vendendo la sua tecnologia di propulsione elettrica ad altre case automobilistiche, come Aston Martin.

Mate Rimac, CEO di Rimac, ha dichiarato nel 2023 che una casa automobilistica tedesca non rivelata utilizzerà un sistema di batterie Rimac in un modello ad alte prestazioni - con una produzione annua di circa 40.000 unità - a partire da quest'anno, e altri si sono iscritti.

BMW ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli su quali batterie o modelli sarebbero stati sviluppati nell'ambito della partnership, dicendo solo che non si applicava alle nuove batterie cilindriche che alimentano la linea di veicoli elettrici 'Neue Klasse' che entrerà in produzione nel 2025.

La casa automobilistica tedesca ha raggiunto una quota di vendite interamente elettriche del 15% lo scorso anno e ha dichiarato di aspettarsi che questa cifra raggiunga il 50% ben prima del 2030.

BMW dispone di un proprio centro di ricerca sulle celle delle batterie in Germania, ma ha lasciato lo sviluppo su larga scala ai partner, piazzando ordini multimiliardari di euro con CATL e EVE Energy per produrre celle di batterie in Cina e in Europa.