Giovedì United Parcel Service ha dichiarato di aver offerto il pensionamento anticipato ad alcuni piloti, mentre la più grande azienda di consegne di pacchi al mondo è alle prese con la debolezza del mercato del trasporto aereo e l'aumento dei costi del lavoro.

UPS, con sede ad Atlanta, ha dichiarato di sperare che 167 piloti accettino la sua offerta di separazione volontaria, che include denaro e benefici sanitari. L'azienda impiega attualmente circa 3.400 piloti.

"Valutiamo regolarmente le nostre operazioni e apportiamo modifiche per servire meglio i nostri clienti", ha dichiarato UPS in un comunicato.

UPS non ha ridotto l'occupazione dei piloti dal 2010, quando ha dichiarato di aver licenziato 111 piloti.

L'8 agosto, l'azienda ha tagliato i suoi obiettivi di fatturato e di redditività per l'intero anno, citando il calo del volume dei pacchi, l'aumento del costo del lavoro e le perdite commerciali derivanti dai tumultuosi, ma ormai conclusi, colloqui contrattuali che riguardano circa 340.000 lavoratori rappresentati dalla International Brotherhood of Teamsters.

I piloti di UPS sono rappresentati dall'Independent Pilots Association, il cui portavoce ha confermato che è stata fatta un'offerta di acquisto.

Nel frattempo, i piloti della rivale di UPS, FedEx, hanno rifiutato un accordo contrattuale provvisorio raggiunto dal loro sindacato per motivi di retribuzione e sicurezza del lavoro. Mentre FedEx fonde le sue unità operative Express e Ground in un'ottica di riduzione dei costi e di aumento dell'efficienza, alcuni piloti dell'azienda temono che il loro lavoro possa essere eliminato o esternalizzato.