Il veterano del settore, di origine irlandese, ha diretto il ramo commerciale della brasiliana Embraer, il terzo produttore di aerei al mondo, prima di entrare in GE come responsabile della sua attività di aviazione nel 2020 e di presentare un nuovo concetto di motore con la francese Safran.

Nel 2022 Slattery è stato succeduto nel ruolo da Culp, mentre il gigante industriale GE si destreggiava tra i vari incarichi in vista della storica divisione in tre aziende avvenuta la scorsa settimana, con Slattery che è diventato Chief Commercial Officer con un occhio alla strategia.

In un post su LinkedIn di mercoledì, Culp ha lodato la "profonda esperienza nel settore e l'attenzione acuta e strategica ai clienti di Slattery, che hanno reso GE Aerospace più forte durante la trasformazione in una società pubblica autonoma".

Slattery, 55 anni, ha detto in un post che intendeva intraprendere un "nuovo capitolo", ma non ha approfondito. Il banchiere trasformato in produttore, che in passato è stato collegato a posizioni senior presso gruppi come Boeing o nel settore finanziario dell'aviazione, non è stato raggiungibile per un commento.

La startup svedese di aeroplani elettrici Heart Aerospace ha dichiarato l'anno scorso di aver nominato Slattery presidente non esecutivo, una posizione che si prevede manterrà insieme a qualsiasi nuovo ruolo dopo che l'azienda ha recentemente completato un round di finanziamento.

La partenza di Slattery da GE è stata annunciata pochi giorni dopo il completamento della sua divisione in tre società, segnando la fine del conglomerato di 132 anni che un tempo era la società statunitense di maggior valore e un simbolo globale del potere commerciale americano.