Harworth Group plc ha annunciato di aver ottenuto una risoluzione per la concessione del permesso di pianificazione1 da parte del Comitato di Pianificazione Strategica del Consiglio del North Yorkshire per lo sviluppo di un importante polo industriale e logistico collegato alla ferrovia nel sito di 185 acri di Gascoigne Interchange a Leeds. I piani approvati vedranno lo sviluppo di fino a 1,5 milioni di metri quadrati di spazio industriale e logistico.

di spazio industriale e logistico, in linea con la strategia del Gruppo di aumentare lo sviluppo diretto di spazi industriali e logistici dalla sua vasta banca di terreni, e ha il potenziale di fornire fino a 190 milioni di sterline di valore di sviluppo lordo (GDV). La proposta prevede la consegna di sette unità, che vanno da 57.000 piedi quadrati a 1,5 milioni di piedi quadrati.

a 1,0 milioni di metri quadrati, tutte costruite secondo specifiche di Grado A, con Harworth che prevede di iniziare il cantiere nel 2025. Il sito industriale è uno dei siti di sviluppo di nuova generazione di Harworth e si trova a Selby, a est di Leeds e adiacente alla zona industriale di Sherburn.

Si tratta di uno dei siti più strategici e collegati alla ferrovia della regione, che consente ai futuri occupanti di utilizzare il collegamento ferroviario della linea principale esistente dal sito per un'ampia varietà di usi, tra cui il trasporto merci a basse emissioni di carbonio. Il sito, a cui si accede tramite lo svincolo 42 dell'A1(M), dispone di un'ampia collezione di raccordi ferroviari su entrambi i lati della linea principale Leeds-Hull di Network Rail, con collegamenti operativi attuali nei lotti settentrionali e meridionali del sito. L'accesso ferroviario a nord del sito offre la possibilità di creare una testa ferroviaria dedicata che serva gli edifici del sito, con la capacità di gestire container, merci alla rinfusa o servizi di trasporto espresso di nuova generazione, e permette di raggiungere la maggior parte del Regno Unito a tre ore dal sito.

I lotti a sud del sito beneficiano di 1.200 metri di facciata sulla linea principale, con collegamenti alle due estremità in grado di ospitare un importante terminal intermodale per i clienti in loco e fuori sede. Secondo Knight Frank, l'assenza di finanziamenti istituzionali speculativi e la crescente priorità degli affittuari per spazi altamente sostenibili sosterranno una forte domanda di unità industriali di Grado A strategicamente collegate nella regione dello Yorkshire nel medio termine.