Wejo, che organizza i dati da circa 15 milioni di veicoli collegati per clienti come General Motors Co, Hyundai Motor Co e Daimler, sta ancora lavorando per finalizzare un accordo con una società di acquisizione a scopo speciale, o SPAC, hanno detto le fonti, che hanno chiesto di non essere identificate.

L'azienda con sede a Manchester è consigliata da Citigroup, hanno detto le fonti.

Wejo ha rifiutato di commentare.

Le SPAC sono società di comodo che raccolgono fondi per acquisire una società privata con lo scopo di renderla pubblica, permettendo a tali obiettivi di evitare una tradizionale IPO per entrare nei mercati pubblici.

Wejo stima che entro il 2030, 72 milioni di nuovi veicoli venduti in tutto il mondo saranno collegati, creando un'opportunità per flussi di entrate e più servizi per le case automobilistiche e i loro clienti, così come una maggiore efficienza per le aziende nello sviluppo del prodotto. La piattaforma tecnologica di Wejo, ADEPT, permette alle case automobilistiche di organizzare i dati raccolti in quei veicoli.

L'azienda è guidata dall'amministratore delegato e fondatore Richard Barlow e dal presidente Tim Lee, un ex dirigente GM.

Fondata nel 2014, Wejo, che sta per "we journey", ha raccolto 157 milioni di dollari secondo PitchBook da investitori come GM, che ha acquisito una quota significativa nel 2019, il fornitore tedesco di auto Hella, DIP Capital e il governo britannico.

Il 1° febbraio, il rivale israeliano di Wejo, Otonomo, ha detto che sarebbe diventato pubblico attraverso una fusione con una SPAC, Software Acquisition Group Inc II, con una valutazione di 1,4 miliardi di dollari.