(novità: dichiarazioni dalla conferenza stampa sulla pianificazione della capacità per l'estate, lo sviluppo del personale, la cooperazione con Lufthansa, la reazione attuale del prezzo dell'azione)

FRANKFURT (dpa-AFX) - L'aeroporto di Francoforte sta ancora lottando con problemi a lungo termine quest'estate dopo la crisi di Corona. Sebbene l'operatore Fraport preveda un ulteriore aumento del numero di passeggeri quest'anno, avverte di imminenti colli di bottiglia nello spazio aereo e con il personale. Il record di oltre 70 milioni di passeggeri dal 2019, prima della pandemia, rimane fuori portata nel 2023. Tuttavia, le cifre degli utili del gruppo MDax stanno già tornando a puntare significativamente verso l'alto, anche grazie alle riduzioni del personale e ai forti risultati degli aeroporti esteri.

Per il 2023, la direzione di Fraport prevede 57-63 milioni di passeggeri nel più grande hub dell'aviazione tedesca, ha annunciato martedì a Francoforte. Ciò corrisponde a circa l'80-90% del livello pre-crisi. L'anno scorso, il traffico di passeggeri a Francoforte era quasi raddoppiato, raggiungendo poco meno di 49 milioni rispetto al 2021. Tuttavia, Francoforte è rimasta indietro rispetto agli altri principali aeroporti europei in termini di ripresa.

La notizia è stata accolta negativamente in Borsa. Il prezzo delle azioni Fraport è sceso a tratti di quasi il sette per cento in mattinata, ma poi si è ripreso per la maggior parte. Nel primo pomeriggio, l'azione era ancora in calo di circa l'1,75 percento a 48,64 euro, ma è rimasta la maggiore perdente nell'MDax, l'indice delle medie imprese. Rispetto all'inizio dell'anno, il titolo Fraport ha comunque guadagnato più del 27%.

L'hub dell'aviazione tedesca sta già entrando nella prossima stagione delle vacanze del 2023 con una capacità ridotta, che raggiunge un primo picco a Pasqua. Attualmente, il numero massimo di movimenti di aerei all'ora è stato ridotto da 104 a 94, come ha confermato il CEO di Fraport Stefan Schulte. L'aeroporto, in collaborazione con i suoi fornitori di servizi e il controllo del traffico aereo, non osa superare questo limite al momento.

La capacità sarà aumentata lentamente nel corso dell'estate, in modo da poter raggiungere nuovamente il valore originale entro la fine del programma di voli estivi, ha annunciato Schulte. I prerequisiti per questo sono una migliore cooperazione tra i partner del sistema e ulteriori nuove assunzioni. Il CEO di Fraport non ha detto quanti voli saranno cancellati rispetto al piano originale. In primo luogo, sono stati cancellati i voli nazionali e, in generale, non sono stati cancellati i collegamenti con destinazioni estere o europee.

Ora la direzione di Fraport si aspetta circa il 15-25% di passeggeri in più a Francoforte per l'estate rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Tutti i partner del processo stanno lavorando a pieno ritmo per accumulare risorse per la stagione di viaggio di quest'anno, ha detto Schulte. "L'obiettivo chiaro è un'operazione stabile che sia anche più solidamente posizionata per le situazioni speciali". Il capo dell'aeroporto ha elogiato la cooperazione notevolmente migliorata con il cliente principale Lufthansa e altri fornitori di servizi. Il fatto che Fraport abbia assunto l'organizzazione dei controlli dei passeggeri all'inizio dell'anno ha già ridotto i tempi di attesa.

Il manager ha identificato lo spazio aereo tedesco come il collo di bottiglia più stretto, in quanto deve accogliere voli militari aggiuntivi e traffico dall'Europa dell'Est a seguito della guerra in Ucraina. A giugno è prevista anche la manovra NATO di due settimane "Air Defender", che porterà ripetutamente alla chiusura dello spazio aereo. Tuttavia, Schulte ha spiegato: "Sarà meglio che nel 2022".

Secondo il responsabile finanziario Matthias Zieschang, Fraport ha risparmiato quasi 170 milioni di euro in spese per il personale l'anno scorso, perché c'erano circa 4.000 dipendenti in meno a bordo rispetto al 2019. Fraport sta contrastando questa situazione da tempo nei servizi di assistenza a terra degli aeromobili, in modo che ad agosto dovrebbe essere pronto per l'impiego lo stesso numero di personale che c'era prima della crisi. Entro la fine di quest'anno, tuttavia, Fraport vuole comunque far fronte ad un equipaggio ridotto di almeno 3.000 persone rispetto al 2019. Soprattutto nell'amministrazione, i posti di lavoro potrebbero essere eliminati in modo permanente, ha detto il responsabile finanziario.

Il CEO di Fraport Schulte ha sottolineato la difficoltà di trovare nuove persone per i turni di lavoro pesanti quando l'aeroporto è a piena capacità. L'azienda sta attualmente reclutando in Spagna, Grecia e nell'Europa sud-orientale. Nella prevista legge sull'immigrazione per i cittadini extracomunitari, la restrizione a sei mesi di lavoro deve essere eliminata. Altrimenti, la legge diventerebbe un "fallimento". "Le persone vogliono avere una prospettiva permanente. E noi siamo pronti a dare loro una prospettiva permanente".

I dati commerciali di Fraport hanno mostrato chiaramente la ripresa dei viaggi nel 2022, nonostante tutte le difficoltà. Il fatturato, ad esempio, è aumentato di quasi la metà, raggiungendo quasi 3,2 miliardi di euro rispetto all'anno precedente. L'utile operativo prima degli interessi, delle imposte, del deprezzamento e dell'ammortamento (Ebitda) è aumentato del 36%, raggiungendo 1,03 miliardi di euro. Il risultato finale per gli azionisti è stato un utile di ben 132 milioni di euro, circa il 60 percento in più rispetto all'anno precedente. Tuttavia, a causa dell'elevato livello di debito, dovranno rinunciare a un dividendo per il 2022 e il 2023.

Fraport ha parzialmente compensato un onere speciale derivante dalla sua attività in Russia. Il Gruppo aveva preso una svalutazione di tre milioni di cifre in relazione al suo investimento nell'aeroporto di San Pietroburgo, perché non può ottenere il suo denaro a causa della guerra di aggressione russa in Ucraina e delle sanzioni internazionali. Secondo le sue stesse informazioni, non può separarsi dalla sua partecipazione per motivi contrattuali, ma non è nemmeno più attiva a San Pietroburgo.

Fraport punta a maggiori profitti nel 2023. Con 1,04-1,2 miliardi di euro, il risultato operativo (Ebitda) dovrebbe essere leggermente superiore a quello del 2022. L'utile consolidato del Gruppo dovrebbe raggiungere i 300-420 milioni di euro./ceb/stw/DP/stw/stk