Nonostante la ripresa globale, i viaggi d'affari hanno tardato a tornare ai livelli del 2019, con molti clienti aziendali che si sono rivolti alle videoconferenze o ai viaggi in treno piuttosto che ai voli.
Le aziende di viaggi d'affari globali affermano che questa tendenza potrebbe colpire le relazioni aziendali, mentre gli ambientalisti sostengono che rappresenta un passo importante per ridurre al minimo le emissioni complessive.
Il gruppo di difesa Transport and Environment ha affermato che per limitare il riscaldamento globale a 1,5 gradi Celsius, in questo decennio è necessaria una riduzione del 50% dei viaggi d'affari rispetto ai livelli pre-COVID.
Importanti aziende come l'azienda tecnologica SAP, la società di contabilità PwC e il gruppo bancario Lloyd's hanno ridotto le emissioni dei loro viaggi aerei aziendali di oltre il 75% rispetto al 2019, ha concluso l'analisi Travel Smart Emissions Tracker.
"La strada da seguire è la collaborazione con più riunioni online, più viaggi in treno e meno in aereo", ha dichiarato Denise Auclair, responsabile della campagna Travel Smart, in un comunicato.
Tuttavia, lo studio ha rilevato che 21 aziende hanno superato i loro livelli di volo rispetto al 2019, con L3Harris, Boston Scientific e Marriott International che hanno aumentato le loro emissioni di carbonio di oltre il 69% rispetto al 2019.
L3Harris, Boston Scientific e Marriott International non hanno risposto alle richieste di commento.
Le compagnie aeree affermano che il calo dei viaggi aziendali potrebbe danneggiare la loro attività e la crescita economica, ma la robusta domanda di voli da parte dei consumatori dopo la pandemia ha attenuato i timori.
Un sondaggio congiunto di American Express Global Business Travel (Amex GBT) e Harvard Business Review, pubblicato a settembre, ha affermato che l'84% delle aziende ritiene che i viaggi di persona apportino ancora un "valore aziendale tangibile".
I viaggi d'affari generavano fino alla metà delle entrate dei passeggeri delle compagnie aeree statunitensi prima della pandemia, secondo le stime del gruppo industriale Airlines for America. Questo aiutava le compagnie aeree a vendere posti premium ad alto margine e a riempire i voli nei giorni feriali.
In Europa, compagnie aeree come Air France hanno modificato le loro strategie, mentre altre cercano di compensare il calo del business vendendo più viaggi premium ai viaggiatori di piacere. (Servizio di Joanna Plucinska; Redazione di Alexander Smith)