MTU Aero Engines parlerà con il partner statunitense Pratt & Whitney per ottenere un indennizzo per una perdita di 700 milioni di euro sul flusso di cassa, causata da problemi con i motori turbofan orientati del partner, ha dichiarato mercoledì il direttore finanziario del costruttore tedesco di motori aeronautici.

I problemi non influiranno in modo significativo sull'anno in corso, ma comporteranno un impatto sul flusso di cassa di circa 700 milioni di euro (751,45 milioni di dollari), che si farà sentire soprattutto nel 2024 e nel 2025, con qualche ricaduta nel 2026, secondo il CFO Peter Kameritsch.

Kameritsch ha aggiunto che MTU, che lunedì ha emesso un avviso di profitto che ha mandato le sue azioni in forte ribasso, ha lanciato un programma interno per razionalizzare le spese di capitale e altri costi.

Pratt & Whitney, una filiale di RTX Corp, ha identificato in precedenza una "rara condizione" nel metallo in polvere utilizzato per la produzione di alcune parti del motore, il che significa che 600-700 motori dovranno essere rimossi per correggere il problema nei prossimi anni.

In una dichiarazione rilasciata mercoledì, MTU ha affermato che sta valutando la possibilità di escludere dalla sua guida per l'anno in corso i "significativi oneri che ne derivano" sui ricavi e sugli utili riportati per il 2023.

Si tratterà probabilmente di effetti una tantum, che ridurranno i ricavi e l'utile operativo dichiarato di 1 miliardo di euro ciascuno, ha dichiarato, dopo aver annunciato il costo potenziale lunedì.

"Gli oneri finanziari derivanti dal programma di ispezione dei turbofan orientati sono indubbiamente presenti, ma è probabile che non si riflettano nelle cifre della guidance rettificata", ha dichiarato l'amministratore delegato Lars Wagner nel comunicato.

A parte questi oneri, l'andamento degli affari dell'azienda sostiene la precedente previsione di ricavi rettificati tra i 6,1 e i 6,3 miliardi di euro per l'anno in corso, ha detto MTU. (1 dollaro = 0,9315 euro) (Servizio di Christina Amann, Scrittura di Miranda Murray, Redazione di Rachel More, Elaine Hardcastle)