La compagnia si è rivolta a investitori finanziari e a compagnie aeree straniere per aumentare il suo capitale, ha dichiarato ai giornalisti Kartika Wirjoatmojo, vice ministro delle imprese statali.

La ristrutturazione degli obblighi della compagnia aerea, concordata questo mese, è arrivata sei mesi dopo che un creditore non pagato l'aveva costretta ad avviare una procedura di moratoria del debito sotto la supervisione del tribunale.

Nei negoziati supervisionati dal tribunale e negli accordi extragiudiziali, Garuda ha dimezzato il suo debito a 5,1 miliardi di dollari da 10,1 miliardi, ha detto Kartika.

L'azienda ha anche rinegoziato i termini degli ordini di aeromobili e dei contratti di leasing. In precedenza, pagava affitti anormalmente alti per gli aerei.

Durante la ristrutturazione, Garuda è riuscita a ridurre i tassi di leasing per gli aerei a fusoliera larga di almeno il 65% e per quelli a fusoliera stretta del 35%, ha detto Kartika.

Alcuni locatori hanno anche concordato, fino al dicembre 2023, di variare i pagamenti del leasing in base al tempo di utilizzo degli aeromobili.

"Garuda era raramente redditizia, a causa del basso utilizzo della flotta e degli alti costi di leasing", ha detto il Vice Ministro. "... Con una flotta efficiente, rotte nazionali ottimizzate e tariffe di leasing ridotte, Garuda può realizzare un profitto, crediamo".

Il vettore dovrà ancora affrontare delle sfide nella gestione dei costi a causa dell'impennata dei prezzi del carburante, ma prevede di rendere positivo il suo reddito operativo dopo aver registrato un flusso di cassa negativo ogni mese durante la pandemia COVID-19, ha detto.

Il Vice Ministro ha ribadito il piano di Garuda di concentrarsi sul servizio delle rotte nazionali e di mantenere solo i servizi internazionali redditizi.

Compresa l'unità low-cost Citilink, il gruppo Garuda opererà con 120 aeromobili, in calo rispetto ai 210 del 2020.

Il Governo ha dichiarato che ricaricherà il capitale di Garuda attraverso un'emissione di diritti alla fine di quest'anno e che la società effettuerà in seguito una seconda emissione di diritti, invitando un partner strategico a investire in essa.

Kartika ha detto che Garuda ha contattato compagnie aeree internazionali e investitori finanziari per la seconda emissione di diritti.

"Crediamo che con il nostro enorme mercato nazionale... ci sarà un enorme potenziale" per gli investitori, ha detto.

Il mese scorso, il Governo possedeva il 60,54% delle azioni di Garuda, secondo un documento di borsa.