Questo annuncio congiunto viene fatto da SZ International (Shenzhen International Holdings Limited) e SZ Expressway (Shenzhen Expressway Corporation Limited) (una filiale posseduta per circa il 52% da SZ International) su base volontaria. SZ Expressway investirà circa 9,23 miliardi di RMB nel progetto di ricostruzione ed espansione del tratto da He'ao all'Aeroporto di Shenzhen della Shenyang - Haikou National Expressway. La costruzione principale del Progetto dovrebbe essere avviata entro quest'anno.

Il periodo di costruzione è di 5 anni e adotterà il modello di canale composito tridimensionale per la ricostruzione e l'espansione, con una lunghezza totale di circa 41,4 km. La costruzione sarà suddivisa in uno strato a livello del suolo e in uno strato tridimensionale, entrambi costruiti secondo lo standard di una superstrada a due vie e otto corsie con una velocità di progetto di 100 km all'ora, di cui lo strato a livello del suolo amplierà principalmente la superstrada Jihe esistente su entrambi i lati, integrata da una separazione e da una costruzione locali. La superstrada originale a sei corsie sarà ricostruita e ampliata a otto corsie.

Il livello tridimensionale adotta un nuovo piano di costruzione come approccio principale per collegarsi alla rete stradale ad alta velocità. La costruzione del Progetto coprirà la sezione occidentale di 9,4 km (dallo svincolo di Hezhou allo svincolo di Shuilang) con una superstrada a due vie a otto corsie a livello del suolo e una superstrada a due vie a otto corsie sopraelevata, la sezione centrale di 27,8 km (dallo svincolo di Shuilang) con una superstrada a otto corsie a livello del suolo.8 km di sezione intermedia (dallo svincolo di Shuilang allo svincolo di Paibang) con una superstrada a due vie a otto corsie a livello del suolo e una superstrada a due vie a otto corsie sopraelevata e la sezione orientale di 4,3 km (dallo svincolo di Paibang allo svincolo di He'ao) con una superstrada a due vie a otto corsie a livello del suolo. SZ Expressway investirà circa 9,23 miliardi di RMB per la costruzione del Progetto e, in qualità di entità legale del Progetto, sarà responsabile della costruzione e della gestione del Progetto, mentre la proprietà di tutti i beni stradali derivanti dalla costruzione del Progetto spetterà al Governo municipale di SZ.

Durante il periodo di funzionamento del Progetto, SZ Expressway avrà il diritto di concessione sul Progetto. Alla scadenza del periodo di esercizio, SZ Expressway trasferirà il Progetto (comprese le strade, le strutture accessorie e i documenti correlati) al Governo municipale di SZ o all'ente o agli enti da esso designati, senza alcun corrispettivo. Il nuovo periodo operativo approvato del Progetto sarà soggetto all'effettiva approvazione del Governo Provinciale del Guangdong della RPC.

Oltre ai fondi di costruzione che saranno investiti da SZ Expressway, il Progetto sarà parzialmente finanziato dal Governo per l'esproprio e la demolizione e per parte della costruzione del progetto. I ricavi da pedaggio del Progetto saranno assegnati con un meccanismo di aggiustamento dinamico: i ricavi da pedaggio saranno aggiustati dinamicamente su base annuale, con i ricavi da pedaggio annuali che rientrano nel 120% del pedaggio di riferimento di un determinato anno saranno interamente di proprietà di SZ Expressway; mentre la parte che supera il 120% del pedaggio di riferimento di quel determinato anno sarà interamente di proprietà del Governo. Il Governo municipale di SZ stabilirà degli indicatori di performance per SZ Expressway per valutare il Progetto, compresa la valutazione delle performance durante il periodo di costruzione, il periodo di esercizio e il periodo di consegna.

SZ Expressway fornirà una garanzia di prestazione per il periodo di costruzione di 500 milioni di RMB, una garanzia di prestazione per il periodo di esercizio di 30 milioni di RMB e una garanzia di prestazione per il periodo di passaggio di proprietà di 220 milioni di RMB per assicurare l'adempimento delle relative responsabilità di costruzione, esercizio, passaggio di proprietà e altro. Sulla base del calcolo del periodo di funzionamento di 25 anni e della tariffa di pedaggio di riferimento, durante il periodo di funzionamento, il ricavo operativo medio annuo del Progetto sarà di circa 1,6 miliardi di RMB (esclusi i ricavi dei servizi di costruzione durante il periodo di costruzione riconosciuti in conformità all'Interpretazione contabile n. 14 ai sensi degli Standard contabili della RPC).

Il periodo di funzionamento del Progetto è soggetto alle effettive approvazioni delle autorità governative competenti ed è soggetto a incertezza. La stima di cui sopra non costituisce una previsione di entrate o un impegno di performance di SZ Expressway. L'investimento, la costruzione e la gestione operativa di strade a pedaggio e superstrade rientrano nell'ordinaria e consueta attività del Gruppo SZ Expressway.

La Jihe Expressway è parte integrante della G15 Shenhai National Expressway ed è un importante corridoio est-ovest della rete stradale ad alta velocità di Shenzhen, nonché un'importante arteria di trasporto tra la Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao e le aree centrali del Pearl River Delta. La Jihe Expressway è uno dei progetti più importanti di SZ Expressway nella Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao e ha registrato una rapida crescita del traffico dal suo completamento e messa in funzione. Negli ultimi anni, il contributo delle entrate e degli utili di Jihe Expressway al Gruppo SZ Expressway è stato rispettivamente del 10% e del 30% circa.

La Jihe Expressway è una pietra miliare importante per lo sviluppo sostenibile del Gruppo Shenzhen Expressway. Il periodo di concessione della Jihe Expressway scadrà nel 2027. Con lo sviluppo economico di Shenzhen e delle aree circostanti, nonché il miglioramento della rete stradale circostante, la domanda di trasporto è cresciuta rapidamente, esercitando una pressione significativa sulla capacità della Jihe Expressway di funzionare come strada ad alta velocità.

Per questo motivo, i progetti del "14° Piano quinquennale" della Provincia di Guangdong e di Shenzhen hanno entrambi inserito il progetto di ricostruzione ed espansione della Jihe Expressway tra i progetti principali. L'attuazione del Progetto contribuirà a realizzare il piano di trasporto del Governo, a garantire le esigenze di trasporto del pubblico e a consentire a SZ Expressway di ottenere un ragionevole ritorno sull'investimento, il che rappresenta una soluzione vantaggiosa per il Governo, la comunità e l'impresa. Dopo la ricostruzione e l'espansione della Jihe Expressway, la sua capacità di trasporto esistente sarà efficacemente migliorata e soddisferà la domanda di trasporto della costruzione della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao e l'integrazione del Pearl River Delta.