Per il governo del Primo Ministro Narendra Modi, i veicoli elettrici sono fondamentali per raggiungere l'obiettivo di riduzione delle emissioni di anidride carbonica dell'India e per ridurre le importazioni di carburante.

"Se le ragioni del danno non vengono stroncate sul nascere, può diffondersi il panico che colpisce l'industria degli EV", ha detto Giridhar Aramane, segretario del Ministero indiano dei trasporti stradali, che ha ordinato l'indagine.

"L'obiettivo fondamentale è quello di garantire che la verità venga fuori, altrimenti la situazione potrebbe diventare oscura", ha detto.

Ola Electric, sostenuta dal Gruppo Softbank, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Le vendite di scooter elettrici in India, guidate da start-up come Hero Electric e Ather Energy, oltre che da Ola, hanno preso piede negli ultimi mesi, arrivando a costituire circa il 2% del totale degli scooter e delle moto venduti.

Sabato, un utente di Twitter della città occidentale di Pune ha postato un video di uno scooter Ola che prende fuoco. Il post sui social media è diventato virale, costringendo Ola a ordinare una propria indagine.

L'indagine governativa, che sarà condotta dal Centro per la Sicurezza Antincendio, Esplosivi e Ambiente, un'unità del braccio di ricerca della Difesa indiana, potrebbe essere un problema per Ola più delle critiche dei clienti per la lentezza delle consegne.

Una delle startup più popolari dell'India, Ola ha iniziato a vendere i suoi scooter elettrici l'anno scorso. Produce 1.000 scooter al giorno, il che la rende molto lontana dall'obiettivo iniziale di costruirne due milioni all'anno.

L'azienda è conosciuta in India soprattutto per il suo servizio di taxi ride-hailing, che rivaleggia con Uber Technologies. La sua attività di veicoli elettrici Ola Electric è valutata circa 5 miliardi di dollari.