TESLA, INC. 
GM ha dichiarato che l'utile netto per il secondo trimestre è aumentato di quasi il 52%, raggiungendo i 2,6 miliardi di dollari, mentre i ricavi sono cresciuti del 25% rispetto al periodo dell'anno precedente, quando la produzione è stata ostacolata dalla carenza di semiconduttori.
La casa automobilistica di Detroit ha dichiarato che ora prevede un utile netto per l'intero anno compreso tra 9,3 e 10,7 miliardi di dollari, rispetto alla precedente previsione di 8,4 e 9,9 miliardi di dollari. Su base per azione, GM prevede ora un utile netto da 7,15 a 8,15 dollari per l'anno in corso, rispetto a un intervallo da 6,35 a 7,35 dollari.
Le nuove previsioni non tengono conto dei costi potenziali di uno sciopero da parte del sindacato United Auto Workers, qualora non riuscisse a raggiungere un nuovo contratto con GM entro la scadenza del 14 settembre.
Le prospettive più ottimistiche di GM arrivano dopo sei mesi di domanda più forte e di prezzi più ricchi rispetto a quanto previsto all'inizio dell'anno, ha dichiarato il Direttore Finanziario Paul Jacobson durante una conferenza telefonica con i media.
Le prospettive di profitto più elevate di GM riflettono anche le decisioni di ridurre le spese.
GM ha dichiarato che quest'anno spenderà da 11 a 12 miliardi di dollari in investimenti di capitale, rispetto al precedente piano di spesa di 11-13 miliardi di dollari. Jacobson non ha identificato progetti specifici che sarebbero stati tagliati.
"Ci si concentra molto sul vincere con semplicità", ha detto.
La casa automobilistica ha detto che amplierà anche un'iniziativa annunciata in precedenza per tagliare i costi operativi di 2 miliardi di dollari fino alla fine del 2024. GM punterà ora a un ulteriore miliardo di dollari in spese generali, marketing e altri costi, ha detto Jacobson.
In contrasto con la strategia del CEO di Tesla Elon Musk di tagliare i prezzi per accelerare la domanda, GM ha aumentato i prezzi medi delle transazioni in Nord America di 1.600 dollari, arrivando a circa 52.000 dollari nell'ultimo trimestre, ha detto Jacobson.
"Siamo concentrati sulla redditività. I nostri recenti risultati dimostrano che non stiamo sacrificando il margine per il volume. Continueremo questa strategia per contribuire a guidare un'azienda fondamentalmente più forte oltre il 2023", ha detto.
Le decisioni di GM di tagliare gli investimenti in nuovi prodotti e i costi operativi arrivano mentre i margini di profitto della casa automobilistica sono sotto pressione. L'utile ante imposte di GM è aumentato rispetto all'anno precedente, raggiungendo il 7,2% del fatturato nel secondo trimestre. Ma per i primi sei mesi dell'anno, i margini ante imposte di GM sono scesi all'8,3% del fatturato, rispetto all'8,9% di un anno fa.
I risultati del secondo trimestre di GM hanno incluso un onere di 792 milioni di dollari per "nuovi accordi commerciali" con il produttore di batterie sudcoreano LG Energy Solution.
GM ha dichiarato di aver accettato di sostenere una parte maggiore dei costi per il richiamo dei veicoli elettrici Chevrolet Bolt per sostituire le batterie LGES che potrebbero prendere fuoco. Altri accordi con LGES dovrebbero portare a una riduzione dei costi delle batterie per GM in futuro, ha detto Jacobson, senza approfondire.
In Cina, il secondo mercato più grande di GM, la casa automobilistica ha registrato un profitto di 78 milioni di dollari, ribaltando la perdita dell'anno precedente. Ma GM sta ancora guadagnando molto meno di un tempo in Cina, mentre i marchi cinesi di veicoli elettrici e Tesla guadagnano quote di mercato.
"L'ambiente rimane difficile", ha detto Jacobson. "Abbiamo assistito a un rallentamento della ripresa economica e a una forte concorrenza sui prezzi". GM ha aumentato le vendite di veicoli a combustione del 38%, ma i veicoli alimentati a petrolio stanno perdendo quote di mercato in Cina. (Relazioni di Joseph White e Ben Klayman a Detroit, a cura di Matthew Lewis)
