Goodyear Tire & Rubber Company ha presentato un pneumatico dimostrativo composto al 90% da materiali sostenibili. Questo pneumatico dimostrativo ha superato tutti i test normativi applicabili e i test interni di Goodyear. Questo pneumatico dimostrativo ha anche dimostrato di avere una minore resistenza al rotolamento rispetto al pneumatico di riferimento, realizzato con materiali tradizionali.

Una minore resistenza al rotolamento significa che questo pneumatico dimostrativo ha il potenziale per offrire un migliore risparmio di carburante e una riduzione dell'impronta di carbonio. Inoltre, dopo aver annunciato la capacità di dimostrare un pneumatico al 70% di materiale sostenibile nel gennaio 2022, Goodyear, in collaborazione con la sua base di fornitori, prevede di vendere un pneumatico con un contenuto di materiale sostenibile fino al 70% nel 2023. L'introduzione sul mercato di un pneumatico con il 90% di materiali sostenibili richiederà un'ulteriore collaborazione con la base di fornitori dell'azienda per identificare la scala necessaria per questi materiali innovativi per produrre questo pneumatico specifico ad alti volumi.

Questo pneumatico dimostrativo con il 90% di materiali sostenibili include 17 ingredienti caratteristici in 12 diversi componenti, tra cui: Il nero di carbonio, che viene incluso nei pneumatici per rinforzare la mescola e contribuire ad aumentarne la durata, viene tradizionalmente prodotto bruciando vari tipi di prodotti petroliferi. Il pneumatico dimostrativo al 90% di materiali sostenibili di Goodyear presenta quattro diversi tipi di nerofumo, prodotti da metano, anidride carbonica, olio di origine vegetale e materie prime di olio di pirolisi di pneumatici a fine vita. Queste tecnologie di nerofumo mirano a ridurre le emissioni di carbonio, la circolarità e l'uso di carboni biobased, pur mantenendo le prestazioni.

L'uso dell'olio di soia in questo pneumatico dimostrativo aiuta a mantenere la mescola di gomma del pneumatico flessibile ai cambiamenti di temperatura. L'olio di soia è una risorsa biobased che aiuta a ridurre l'uso di prodotti a base di petrolio da parte di Goodyear. Mentre quasi il 100% delle proteine di soia viene utilizzato nelle applicazioni alimentari/animali, rimane un'eccedenza significativa di olio, disponibile per l'uso nelle applicazioni industriali.

La silice è un ingrediente spesso utilizzato negli pneumatici per migliorare l'aderenza e ridurre il consumo di carburante. Questo pneumatico dimostrativo include una silice di alta qualità prodotta da residui di lolla di riso (RHA silica), un sottoprodotto della lavorazione del riso che spesso viene scartato e messo in discarica. Il poliestere viene riciclato da bottiglie post-consumo, trasformando il poliestere in prodotti chimici di base e riformandoli in poliestere di grado tecnico, utilizzato nelle corde degli pneumatici.

Le resine sono utilizzate per contribuire a migliorare e potenziare le prestazioni di trazione degli pneumatici. In questo pneumatico dimostrativo, le resine tradizionali a base di petrolio sono sostituite da resine di pino bio-rinnovabili. Il filo del tallone e le corde d'acciaio forniscono un rinforzo alla struttura di uno pneumatico radiale.

Questo pneumatico dimostrativo utilizza fili per talloni e corde d'acciaio provenienti da acciaio ad alto contenuto di riciclato, prodotto con il processo del forno elettrico ad arco (EAF). L'utilizzo del processo EAF consente di produrre acciaio con un consumo energetico ridotto e un contenuto riciclato più elevato. Il processo EAF ha il potenziale di ridurre le emissioni di gas serra rispetto all'acciaio prodotto con un altoforno.

In questo pneumatico sono inclusi anche i polimeri con bilancio di massa certificato ISCC da materie prime bio e bio-circolari.