L'Associazione Europea dei Costruttori di Automobili (ACEA) ha dichiarato che un aumento delle immatricolazioni di auto elettriche a batteria in Belgio e in Italia, rispettivamente del 50,4% e del 117,4%, non è riuscito a compensare i cali a due cifre in Germania, Paesi Bassi e Francia. PERCHÉ È IMPORTANTE
Le principali case automobilistiche europee scommettono sulla ripresa delle vendite di auto nel corso dell'anno, nonostante il raffreddamento della domanda di veicoli elettrici (EV) dopo diversi anni di forte crescita e l'avvertimento che il mercato globale sarà difficile.
IN NUMERI
Le vendite di auto elettriche a batteria e plug-in a giugno sono diminuite rispettivamente dell'1% e del 19,9% nell'UE, mentre quelle di auto ibride-elettriche sono cresciute del 26,4%, secondo i dati ACEA.
Nei primi sei mesi dell'anno, le immatricolazioni di auto elettriche a batteria sono aumentate dell'1,3%.
I veicoli elettrici - completamente elettrici, ibridi plug-in o ibridi completi - venduti nell'UE hanno rappresentato il 50% di tutte le immatricolazioni di autovetture nuove a giugno, rispetto al 47,5% dell'anno precedente.
Le immatricolazioni delle tre maggiori case automobilistiche europee, Volkswagen, Stellantis e Renault, sono cresciute rispettivamente del 4,7%, 0,4% e 6,2% a giugno.
CONTESTO
La Germania, il più grande mercato EV del blocco, a dicembre ha posto fine anticipatamente ai sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici come parte di un accordo di bilancio 2024 dell'ultimo minuto.
CITAZIONI CHIAVE
"La Germania è il malato d'Europa per quanto riguarda le auto elettriche", ha dichiarato Lucien Mathieu, direttore del gruppo Transport & Environment (T&E), aggiungendo che i mercati con incentivi prevedibili per l'adozione dei veicoli elettrici stanno "raccogliendo i frutti". (Relazioni di Greta Rosen Fondahn e Alessandro Parodi; Redazione di Kirsten Donovan)