Volt Carbon Technologies Inc. ha annunciato il rilascio dei risultati dei test sulle prestazioni delle sue batterie al litio-metallo allo stato solido. Le batterie sono state fabbricate presso la filiale di Volt Carbon, Solid Ultrabattery, a Guelph, Ontario. Questi risultati riflettono le realizzazioni della nuova struttura di Solid Ultrabattery durante il suo primo anno completo di attività nel 2022.

Le celle della batteria sono state fabbricate utilizzando la tecnologia proprietaria dell'azienda, che comprende: una membrana con struttura organica metallica (MOF) che utilizza la nanotecnologia per ottenere un'elevata conduttività ionica; elettroliti compositi che migliorano la durata del ciclo e la stabilità della batteria. Gli elettroliti e le membrane di proprietà dell'Azienda sono stati assemblati con il catodo ad alta energia NMC811 e il litio metallico per realizzare le celle della batteria. Nel 2022, l'Azienda ha sviluppato, testato e implementato con successo un elettrolita composito non infiammabile di proprietà, destinato a migliorare la sicurezza antincendio delle batterie al litio metallico.

I dati dei test presentati in questo comunicato stampa includono l'elettrolita non infiammabile di nuova concezione, utilizzato nei lotti di batteria. Si prevede che il nuovo elettrolita composito non infiammabile avrà un impatto positivo sulla sicurezza delle batterie al litio-metallo della Società, riducendo la probabilità di fuga termica e di incendio della batteria. In sintesi, le batterie a moneta al litio metallico hanno raggiunto 400 cicli all'81,6% di capacità.

Le batterie a sacchetto al litio metallico hanno raggiunto 265 cicli all'81,8%. Prossimi passi - L'obiettivo dell'Azienda è di superare gli 800 cicli e l'80% di capacità con la sua tecnologia sicura di batterie al litio metallico. Le iniziative in corso per raggiungere questo obiettivo comprendono: Ulteriore sviluppo e test della nanotecnologia MOF proprietaria; sviluppo e test di un nuovo elettrolita composito proprietario che favorisce la stabilità del ciclo; e aggiornamenti allo stato dell'arte delle attrezzature di fabbricazione delle batterie presso lo stabilimento di Guelph.

Oltre alle celle di batteria fabbricate con il catodo NMC811 ad alta energia, l'Azienda ha fabbricato con successo celle di batteria che utilizzano il catodo di litio ferro fosfato a più bassa energia. Il catodo LFP è generalmente considerato più sicuro, con una maggiore durata del ciclo, ma con una densità energetica inferiore rispetto al catodo NMC811. Le celle LFP sono attualmente in fase di test di ciclo e i risultati saranno comunicati dopo il completamento di un numero sostanziale di cicli.

L'Azienda continuerà a sviluppare le linee di prodotti LFP e NMC811, che sono intercambiabili con il separatore a membrana e gli elettroliti compositi di sua proprietà.