Gli azionisti dell'aeroporto hanno dato il via libera alla vendita di una quota del 30% attualmente posseduta dall'agenzia di privatizzazione HRADF, che inizialmente era prevista per la prima metà dell'anno, ha dichiarato a Reuters un alto funzionario dell'agenzia.
Gli azionisti hanno firmato un memorandum d'intesa, aprendo la strada al manager tedesco AviAlliance per l'acquisizione di un'ulteriore quota del 10%, mentre il restante 20% di HRADF sarà venduto attraverso un'offerta pubblica iniziale (IPO) per la quotazione alla Borsa di Atene,
"La quotazione avverrà all'inizio del prossimo anno", ha dichiarato Hatzidakis in una conferenza stampa martedì.
Dopo essere uscita da una crisi finanziaria decennale e da tre salvataggi internazionali per un valore di circa 260 miliardi di euro nel 2018, la Grecia ha ceduto partecipazioni nei porti e nelle società energetiche per contribuire a stimolare la concorrenza e a ridurre il debito, ancora il più alto della zona euro.
La nazione ha anche sistemato le sue finanze e da allora la sua economia ha superato quella dei colleghi europei. Questo mese, ha riacquistato un rating di credito investment grade dopo 13 anni, anche se non da una delle tre principali agenzie di rating.
"Ci impegniamo a raggiungere i nostri obiettivi fiscali... a riconquistare un rating di investimento da parte delle altre agenzie di rating e a ridurre ulteriormente il debito pubblico", ha detto Hatzidakis.
Atene intende raggiungere un avanzo di bilancio primario dello 0,7% del prodotto interno lordo (PIL) quest'anno, un obiettivo fissato nel bilancio 2023, ha detto, annunciando una serie di misure per reprimere l'economia sommersa.
Nonostante i progressi nella riscossione delle imposte, il banchiere centrale greco Yannis Stournaras ha affermato che l'evasione fiscale è ancora un problema serio.
Il Governo prevede anche di legiferare l'uso obbligatorio di pagamenti digitali al posto dei contanti per gli acquisti di immobili.
