Il vicepresidente di Services & Operations Solutions di Eve, Luiz Mauad, ha detto che l'industria nascente deve affrontare delle sfide per quanto riguarda l'alimentazione di cui gli aerei elettrici hanno bisogno per ricaricarsi. Ma ha espresso ottimismo sul fatto che saranno superate in tempo per consentire a Eve di raggiungere il suo obiettivo di iniziare le operazioni commerciali nel 2026.
Eve è una delle tante startup in tutto il mondo che stanno sviluppando velivoli a batteria in grado di decollare e atterrare verticalmente per traghettare i viaggiatori verso gli aeroporti o per brevi spostamenti in città, consentendo loro di evitare il traffico.
Mauad ha detto che Eve ha parlato con i generatori e i distributori di energia a livello mondiale per rendere le infrastrutture adeguate agli aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), compresi i cosiddetti vertiport da cui decollerebbero.
Controllata dal costruttore di aerei Embraer, Eve ha un portafoglio ordini che può raggiungere i 2.850 velivoli, con clienti in Paesi come Brasile, Stati Uniti, India e Francia.
"Vediamo che le grandi città sono più preparate e le aziende dicono di avere studi di rete per quelle città, dove la domanda è maggiore", ha detto Mauad. "Ma c'è ancora la sfida del 'miglio finale', in modo che l'energia possa arrivare ai vertiport".
Ha aggiunto che Eve è desiderosa di collaborare con le aziende elettriche per sviluppare l'infrastruttura necessaria, e ha detto che in Brasile l'azienda ha discusso dei progetti con EDP.
"Una volta che i nostri clienti avranno deciso i loro percorsi specifici, le aziende elettriche saranno in grado di stabilire se un determinato luogo è ok o se richiederà più tempo", ha detto Mauad.
L'eVTOL di Eve è stato sviluppato per avere un'autonomia di 100 km (60 miglia). La distanza media percorsa sarà probabilmente di circa 30 km, stima l'azienda.
Si sta discutendo anche sulla creazione di vertiport, ha detto Mauad, notando che gli studi dimostrano che possono essere piccoli come un eliporto o grandi come un hub, con diversi stand e terminal passeggeri, a seconda della domanda e dell'area disponibile.
"È un settore in cui impariamo man mano". (Servizio di Gabriel Araujo, Redazione di Rosalba O'Brien)
